生活垃圾物流体系现状

4.1.1.1 生活垃圾收集方式

由于城市区域发展进度不一致，我国大型城市目前的生活垃圾收集方式呈多样化状态，目前主要有垃圾房收集、垃圾车收集、收集站收集以及气力垃圾管道收集等方式。

1）垃圾房收集

垃圾房收集是一种以垃圾房为基本设施的垃圾收集系统，主要分为散装垃圾房收集和桶装垃圾房收集两种形式。散装垃圾房内部设置有垃圾堆放平台，垃圾的装车主要由人力完成，散装垃圾房内工作环境差，工人工作效率低，并容易造成对周边环境的污染。桶装垃圾房由于内部设置有垃圾桶，装车一般由垃圾车完成，实现了垃圾的不落地收集，对周边环境污染较少。

2）垃圾车收集

垃圾车收集也称垃圾车流动收集，是指垃圾收集专用车沿居民区街道定时收集居民生活垃圾或者收集居民在某一时间段内放置在路旁的袋装垃圾。采用这种方式收集垃圾，一般要在路边设置垃圾收集容器。居民小区内的垃圾一般由居民送入放置于住宅楼下或进出道路两侧的垃圾桶内，保洁员按指定时间将垃圾桶运送至路边方便垃圾车装车的地点，然后由垃圾车装车后运往垃圾处理场或中转站。

垃圾收集车主要有两种形式：具有自装卸功能的侧装式垃圾车（图4-1）和具有压缩功能的后装压缩式垃圾车（图4-2）；后一种垃圾车因其具有压缩功能，装载量较大，收运效率高，是今后垃圾收集车发展的方向。按吨位分类，目前常用的有小型（2～3吨级）、中型（5～6吨级）及大型（8吨级或以上）。垃圾车吨位选择应考虑道路情况、收集范围、运输距离等因素。

图4-1　自装卸式垃圾车

图4-2　后装压缩式垃圾车

3）收集站收集

生活垃圾收集站主要服务小范围片区，根据《生活垃圾收集站技术规划》（CJJ 179），大于5 000人（或2 000户）的封闭式小区宜单独设置收集站，小于5 000人（或2 000户）的封闭式小区可与相邻居住区联合设置收集站。

目前国内各城市收集站的名称不一致，例如有收集站、小型压缩转运站、小型中转站等各种称谓。收集站的规模也不确定，规模一般在几吨到上百吨之间，一般不大于50 t／d。在设计建设过程中，大一点的收集站可能参考转运站的相关标准，小的收集站主要是考虑满足厂家设备的要求。

4）气力垃圾管道收集

生活垃圾气力管道收集，是指通过预先铺设好的管道系统，利用负压技术将生活垃圾抽送至中央垃圾收集站，再由压缩车运送至垃圾处置场的过程（图4-3）。它是国外发达国家近年来发展的一种高效、卫生的垃圾收集方法。它主要适用于高层公寓楼房、现代化住宅密集区、商业密集区及一些对环境要求较高地区。

4.1.1.2 生活垃圾转运方式

上海、北京模式是传统的收运模式，布设大、中、小型转运站，然后一级转运、二级转运；杭州、深圳模式由于城市土地紧张，大中型转运站选址困难，因此采用了车车对接或小压站对接的方式，是具有地方特色的收运模式。这两大类收运方式目前看来都是有效的收运方式。

1）北京模式

一级／多级转运。北京市为减少运输车次、提高运输效率，配套建设了马家楼、小武基、大屯、五路居、衙门口、葡萄嘴等6座大型垃圾转运站，转运能力5 860 t／d。马家楼和小武基转运站具备垃圾分类功能，其通过磁选机、滚筒筛和振动筛可分出金属和0～15 mm、15～80 mm、大于80 mm三种粒径级的生活垃圾。大屯、五路居转运站等具备垃圾压缩功能，可提高垃圾转运车辆的运输效率。

图4-3　气力输送系统

北京市中心城区多数是以密闭式清洁站收运为主，郊区县绝大多数是以直运为主。这主要是因为北京市垃圾处理处置点多数分布在市区周边，市区直接运输距离较远。

2）上海模式

内河集运。上海市市区目前的垃圾收运方式有直运、转运站陆运、内河集装化装运三种，远郊区的收运方式有直运、转运站陆运两种。其中近年来新建的市区生活垃圾内河集装化装运系统是一种高标准、环保型内河转运系统，该系统以市区的蕰藻浜码头、徐浦码头和老港码头为基地，利用蕰藻浜、黄浦江、大治河、老港环卫专用航道等航道资源，建设环卫码头／转运站，选用符合国际通用集装箱规格的垃圾专用集装箱，在市区码头／市区转运站将垃圾压缩装箱后船运／车船联运至老港。系统涉及航道包括黄浦江、大治河、清运河3条航道，运输距离约50 km。

3）杭州模式

清洁直运。杭州采用桶车对接、车车对接、厢车对接等方式，用压缩、密封、实用、环保美观的运输工具，将垃圾从收集点、接驳点收集后直接运至垃圾处理场。具体又包括以下两种模式：

（1）直运替代模式。通过清洁直运取代垃圾转运站的中转功能，将转运站改成电瓶车的停车库和充电站。

（2）接驳站模式。以直运双动力车或母子对接车取代转运站的机械提升及压缩设备，使转运站具备桶车、车车接驳功能，实现垃圾不暴露、垃圾不落地、垃圾不过夜。

4）深圳模式

直收直运。深圳市垃圾收运模式的核心是小型压缩式收集转运站（以下简称“小压站”），小压站前为直接收集，小压站后为直接运输。垃圾在小压站通过集装箱自带的压缩机或独立的压缩机压入标准规格的集装箱（15～25 m3），然后由勾臂车或举升车直接运到垃圾处理处置点。具体又包括以下两种模式：

（1）标准直接收运模式。环卫工人在收集点处用空桶替换装有垃圾的垃圾桶，垃圾桶被运输至小压站倾倒垃圾，垃圾经小压站压缩后由运输车辆运走，脏桶经洗刷后由收集车辆运回。

（2）初级直接收运模式。环卫工人在收集点处用人力小推车收集垃圾，然后将垃圾运到小压站压缩进行压缩，再由运输车辆运走。

4.1.1.3 生活垃圾分类收运试点

自2000年国家住房与城乡建设部确定将北京、上海、广州、深圳、杭州、南京、厦门、桂林等8个城市作为垃圾分类收集试点以来，国内许多大型城市陆续开展了生活垃圾分类试点工作，垃圾分类收运系统作为分类系统的一个重要部分，也同步建设。北京、广州、上海、杭州等城市在总结前几年试点的基础上，陆续确定了“大分流小分类”“干湿分类”的垃圾分类模式，并配套采购、建设了餐厨垃圾运输车辆、湿垃圾压缩转运站等相应的收运设施。