配送的分类

二、配送的分类

为了满足不同产品、不同企业、不同流通环境的要求，经过较长一段时间的发展，国内外创造出了多种形式的配送。这些配送形式有各自的优势，但同时也存在一定的局限性。

1.按配送组织者不同来分类

(1)商店配送

这种配送形式的组织者是商业或物资的门市网点，这些网点主要负责商品的零售，一般来说规模不大，但经营品种比较齐全。除日常经营的零售业务外，这种配送方式还可以根据用户的要求，将商店经营的品种配齐，或代用户外订、外购一部分本商店平时不经营的商品，与商店经营的品种一起配送给用户。

(2)配送中心配送

这种配送的组织者是专职配送中心，规模比较大。其中，有的配送中心由于需要储存各种商品，储存量也比较大;也有的配送中心专职组织配送，因此储存量较小，主要靠附近的仓库来补充货源。

由于配送中心专业性比较强，与用户之间存在固定的配送关系，因此一般情况下都实行计划配送，需要配送的商品有一定的库存量，但是一般情况下很少超越自己的经营的范围。

(3)仓库的配送

这种配送形式是以一般仓库为据点来进行配送的，它可以是把仓库完全改造成配送中心，也可以是在保持仓库原功能的前提下，以仓库原功能为主，再增加一部分配送功能。由于不是专门按配送中心要求设计和建立，所以仓库配送规模小、配送的专业化较差。但可以利用原仓库的储备设施及能力、收发货场地、交通运输线路等，所以说，开展中等规模的配送可选择的配送形式，也是较为容易利用现有条件而不需要大量投资、上马较快的形式。

(4)生产企业配送

这种配送的组织者是生产企业，尤其是进行多品种生产的生产企业，可以直接由本企业开始进行配送而无需再将产品发运到配送中心进行配送。生产企业配送由于避免了一次物流中转，所以有一定的优势。但是生产企业，尤其是现代生产企业，往往进行的是大批量、低成本的生产，品种较单一，因而不能像配送中心那样依靠产品凑整运输取得优势，实际上生产企业配送不是配送的主体。

2.按配送商品的种类及数量不同来分类

(1)单(少)品种、大批量配送

一般来说，对于工业企业产生的需要量较大的商品，由于单独一个品种或几个品种就可以达到较大输送量、实行整车运输，在这种情况下就可以由专业性很强的配送中心实行配送，往往不需要再与其他商品进行搭配。由于配送中心的内部设置、组织、计划等工作也较为简单，因此配送成本较低。但是如果可以从生产企业将这些商品直接运达用户，同时又不至于使用户库存效益下降时，采用直送方式往往效果更好一些。

(2)多品种、少批量配送

在现代企业生产中，除了需要少数几种主要物资外，其他大部分皆属于次要的物资，品种数较多，但是由于每一品种的需要量不大，如果采取直接运送或大批量的配送方式，由于一次进货批量大，必然会造成用户库存增大等问题。类似的情况在向零售商补充一般生活消费品的配送中也存在，所以以上这些情况，适合采用多品种、少批量的配送方式。

(3)配套、成套配送

这种配送方式是根据企业的生产需要，尤其是装配型企业的生产需要，把生产每一台件所需要的全部零部件配齐，按照生产节奏定时送达生产企业，生产企业随即可将此成套零部件送入生产线装配产品。

在这种配送方式中，配送企业承担了生产企业大部分的供应工作，使生产企业可以专注于生产，与多品种、少批量的配送效果相同。

3.按配送时间及数量不同来分类

(1)定时配送

定时配送是指按规定时间间隔进行配送，比如数天或数小时等;而且每次配送的品种及数量可以根据计划执行，也可以在配送之前以商定的联络方式(如电话、计算机终端输入等)通知配送的品种、数量。由于这种配送方式时间固定，易于安排工作计划，易于计划使用车辆，因此对于用户来说，也易于安排接货的力量(如人员、设备等)。但是由于配送物品种类变化较大，配货、装货难度较大，因此如果要求配送物品的数量变化较大时，也会使安排配送运力出现困难。

(2)定量配送

定量配送是指按照规定的批量，在指定的时间、范围内进行配送。这种配送方式数量固定，备货工作较为简单，可以根据托盘、集装箱及车辆的装载能力规定配送的数量，能够有效利用托盘、集装箱等集装方式，也可做到整车配送，配送效率较高。由于时间不严格限定，因此可以将不同用户所需要的物品凑成整车后配送，运力利用也较好。对于用户来讲，每次接货都处理同等数量的货物，有利于人力、物力的准备工作。

(3)定时、定量配送

定时、定量配送是指按照所规定的配送时间和配送数量进行配送。这种方式兼有定时、定量两种方式的优点，但是其特殊性强，计划难度大，因此适合采用的对象不多，不是一种普遍的方式。

(4)定时、定线路配送

定时、定线路配送是指在规定的运行路线上，制定到达时间表，按运行时间表进行配送，用户可以按规定的路线及规定的时间接货以及提出配送要求。

采用这种方式有利于计划安排车辆及驾驶人员。在配送用户较多的地区，也可以免去过分复杂的配送要求所造成的配送组织工作及车辆安排的困难。对于用户来讲，既可以在一定路线、一定时间进行选择，又可以有计划地安排接货力量，但这种方式的应用领域也是有限的。

(5)即时配送

即时配送是指完全按照用户突然提出的时间、数量方面的配送要求，立即进行配送的方式。这是有很高灵活性的一种应急的方式，采用这种方式的品种可以实现保险储备的零库存，即用即时配送代替保险储备。

4.按加工程度不同来分类

(1)加工配送

加工配送是指与流通加工相结合的配送。即在配送据点中设置流通环节，或是流通加工中心与配送中心建立在一起。如果社会上现成的产品不能满足用户需要，或者是用户根据本身的工艺要求，需要使用经过某种初加工的产品时，可以在经过加工后进行分拣、配送再送货到户。

流通加工与配送结合，使得流通加工更有针对性，减少了盲目性。对于配送企业来说，不但可以依靠送货服务、销售经营取得收益，还可以通过加工增值取得收益。

(2)集疏配送

集疏配送是指只改变产品数量组成形态而不改变产品本身的物理、化学形态的与干线运输相配合的一种配送方式。如大批量进货后小批量、多批次发货，零星集货后以一定批量送货等。

5.按经营形式不同来分类

(1)销售配送

销售配送是指配送企业或销售企业将其作为销售战略所进行的促销型配送。一般来讲，这种配送的对象是不固定的，用户也是不固定的，配送对象和用户往往是根据对市场的占有情况而定，其配送的经营状况也取决于市场情况，因此，这种形式的配送随机性较强，而计划性较差，各种类型的商店配送一般多属于销售配送。

用配送方式进行销售是扩大销售数量、扩大市场占有率、获得更多销售收益的重要方式。由于是在送货服务前提下进行的活动，所以一般来讲，也受到用户的欢迎。

(2)供应配送

供应配送是指用户为了自己的供应需要所采取的配送形式。在这种配送形式下，一般来讲是由用户集团组建配送据点，集中组织，大批量进货(以便取得批量折扣)，然后向本企业配送或向本企业集团若干企业配送。在大型企业、企业集团或联合公司中，常常采用这种配送形式组织对企业的供应，例如，商业广泛采用的连锁商店就常常采用这种方式。

用配送方式进行供应，是保证供应水平、提高供应能力、降低供应成本的重要方式。

(3)销售-供应一体化配送

销售-供应一体化配送是指对于基本固定的用户和基本确定的配送产品，销售企业可以在自己销售的同时，承担用户有计划供应者的职能，既是销售者，同时又成为用户的供应代理人，起到用户供应代理人的作用。

对于某些用户来讲，这样就可以减除自己的供应机构而委托销售者代理。对销售者来讲，这种配送方式能够获得稳定的用户和销售渠道，有利于扩大销售数量，有利于本身的稳定持续发展。对于用户来讲，能够获得稳定的供应，而且可以大大节约自身为组织供应所耗用的人力、物力和财力。我们知道，销售者能有效控制进货渠道，这是任何企业供应机构都难以做到的，因而委托销售者代理对供应的保证程度可望大大提高。

销售-供应一体化的配送是配送经营的重要形式，这种形式有利于形成稳定的供需关系，有利于采取先进的计划手段和技术手段，有利于保持流通渠道的畅通稳定。

(4)代存代供配送

代存代供配送是指用户将属于自己的货物委托给配送企业代存、代供，有时还委托代订，然后组织对自身的配送。这种配送在实施时不发生商品所有权的转移，配送企业只是用户的委托代理人。商品所有权在配送前后都属于用户所有，所发生的仅是商品物理位置的转移。配送企业仅从代存、代送中获取收益，不能获得商品销售的经营性收益。在这种配送方式下，商、物是分离的。