吞船的日本龙三角

吞船的日本龙三角

可怕的日本龙三角

自20世纪40年代以来，无数巨轮在日本以南空旷清冷的海面上神秘失踪，它们中的大多数在失踪前没有能发出求救信号，也没有任何线索可以解答它们失踪后的相关命运。

如果在地图上标出这片海域的范围，它恰恰是一个与百慕大极为相似的三角区域，这就是令人恐惧的日本龙三角，被称为“最接近死亡的魔鬼海域”和“幽深的蓝色墓穴”。经过科学论证，巨轮在此消失的原因是遇见了海啸。

沉船事件

1957年3月22日凌晨4时48分，一架美国货机从威克岛升空，准备前往东京国际机场，机组成员是67名军人。飞行时间预定为9个半小时，飞机上准备的燃料足够13个半小时的航程。然而，这架美国飞机却永远没能降落到东京机场。搜救队在方圆数千千米的海面上来回搜索，最终无功而返。这架为战争而造、飞行条件几近完美的飞机究竟发生了什么事情，直至今天依然无人知晓。

1980年9月8日，相当于“泰坦尼克”号两倍大小的巨轮“德拜夏尔”号装载着15万吨铁矿石，在距离日本冲绳海岸200海里的地方。“德拜夏尔”号及全体船员全部失踪，消失得无影无踪。这艘巨轮的设计堪称完美，已在海上航行了4年。

2002年1月，一艘中国货船“林杰”号及船上19名船员，在日本长崎港外的海面上突然就消失了。没有求救呼叫，没找着残骸，货船就仿佛在人间蒸发了，人们无法知道他们遭遇了什么。

众说纷纭

连续不断的神秘失踪事件引发了人们的好奇，科学工作者们开始以不同的方法和不同的角度试图去揭开魔鬼海之谜。

流传最久的是海洋怪兽兴风作浪的传说，但在当代科技面前这一假设已渐渐褪色。磁偏角说，磁偏角现象使航行中的船只迷航甚至失踪的假设也难以成立。磁偏角是由于地球上的南北磁极与地理上的南北极不重合而造成的自然现象，这种偏差在地球上的任何一个位置都存在，并不是日本龙三角所特有。早在500年前哥伦布提出磁偏角现象后它早已成为航海者的必备知识，故它不可能简单地成为拥有现代化设备的船只迷航和沉没的原因。

飓风说，据海洋专家观测，强大的飓风经常在日本龙三角的海域中酝酿，这片不幸的海域是飓风的制造工厂，其温暖的水流每年可以制造30起致命的风暴。这一点可在那些失事船只最后发出的只言片语中得到印证。

于是有些专家认为是飓风使得那些过往船只的导航仪器在一瞬间全部失灵，最终导致船舶失事的。但是，当今大型的现代化船舶是按照能抵御最坏情况的标准制造的，按理说仅凭一场飓风并不能击沉它们。

在线小知识

日本海防机构每年平均要发布发生在日本周围海域约2500件海事事故报告。鉴于在这里搜寻一艘失踪的船要比从干草堆中找出一根针还要困难得多的实际情况，使得大部分的官方报告只能将事故原因归于“自然的力量”，而就此终止调查。

众多遇难船员的家人绝不希望他们的亲人就这样无声无息地走进黑暗，他们需要更加详尽、更加合理的解释。