重置成本法评估原理

重置成本法是指在现时市场条件下,用重新购置一辆全新状态的被评估车辆所需的全部最低成本(即重置成本),减去被评估车辆的各种陈旧性贬值后的差额作为被评估车辆现时价格的评估方法。其评估思路可概括为:

(1)相关术语解释

1)被评估车辆的实体性贬值

①定义。被评估车辆的实体性贬值是指二手车在存放和使用过程中,由于物理和化学原因(即自然力的作用)而导致的车辆实体发生的价值损耗,也即由有形损耗所引起的价值降低。二手车一般都不是全新状态,因而或多或少都存在实体性贬值。

②评估作用。衡量实体性贬值,可通过车辆的新旧程度、包括表面和内部部件的损耗程度(即有形损耗率)来判断。一辆全新状态的车辆,其有形损耗率为“零”;而一辆完全报废的车辆,其有形损耗率为100%。处于其他状态下的车辆其有形损耗率则位于两者之间。

2)功能性贬值

①定义。功能性贬值是由于科学技术的发展而导致的车辆贬值,是一种无形损耗,又可细分为一次性功能贬值和营运性功能贬值。一次性功能贬值是由于技术进步引起劳动生产率的提高,现在再生产制造与原功能相同的车辆的社会必要劳动时间减少、成本降低而造成的原车辆贬值。

②评估作用。营运性功能贬值是由于技术进步,出现了新的、性能更优的汽车,致使原有车辆的功能相对新车型已经落后而引起的原车辆贬值,具体表现为原有车辆在完成相同工作任务的前提下在燃油等方面的消耗增加,从而形成一部分额外运营成本。

3)经济性贬值

①定义。经济性贬值也是一种无形损耗,是指由于外部经济环境变化所造成的车辆贬值。外部经济环境包括宏观经济政策、市场需求、市场竞争、通货膨胀和环境保护等。例如国家提高对汽车排放标准的要求,实施欧Ⅳ排放标准,则原来执行欧Ⅲ排放标准的在用车就会因此而贬值。

②评估作用。外界因素对车辆价值的影响不仅是客观存在的,而且对车辆价值影响还相当大,因此在二手车评估中不可忽视。

(2)重置成本法实际计算方法

在重置成本法看来,任何一个理性精明的消费者在购买二手车时,他所愿意支付的价钱绝对不会超过按现时市场标准重新购置该车所付出的最低成本减去各种损耗贬值后的剩余价值,而不管该车的原拥有者当初在购买该车时花费了多少金额。

重置成本法既考虑了二手车使用历史和环境因素对二手车价值的影响,又将新车市场的现行市场价格作为二手车价格评估的参照,评估结果比较全面、客观、符合市场规律,能让人信服和易于接受,是一种适用性强并在实践中被广泛采用的基本评估方法。但将式(4.1)应用在实际估价中却比较困难,因为不容易获得二手车各种损耗及贬值的准确参数,无法直接计算它们的数值。有关损耗和贬值的估算,目前主要使用的是成新率法,用成新率来综合反映使用过的物品的损耗和贬值,将式(4.1)改写为:

这是一种定性和定量相结合的评估方法,比较符合中国人评判二手物品的思维模式,因此是我国目前二手车评估市场上应用最广的一种评估方法。