【摘要】：柴油机在工作中突然冒黑烟，而后自动熄火，且机油尺窜出，其原因是活塞环边间隙过小，当柴油机工作后，活塞环胀死在活塞环槽内，失去弹性，导致气缸密封不严，燃气下窜，柴油机冒黑烟且自动熄火；而在停机后机体温度下降，活塞环又恢复弹性，柴油机便能启动，但工作不久便会“旧病复发”。
57．新柴油机在作业中突然冒黑烟并自动熄火，机油尺窜出，并从加油口处流出机油和水，是何原因？
答：这两种故障现象同时出现，可分别分析：
（1）柴油机在工作中突然冒黑烟，而后自动熄火，且机油尺窜出，其原因是活塞环边间隙过小，当柴油机工作后，活塞环胀死在活塞环槽内，失去弹性，导致气缸密封不严，燃气下窜，柴油机冒黑烟且自动熄火；而在停机后机体温度下降，活塞环又恢复弹性，柴油机便能启动，但工作不久便会“旧病复发”。另外，当气门与气门导管、主轴瓦端面与曲轴柄、连杆大端与活塞销座的间隙过小时，也会因热胀而卡滞，甚至卡死，出现上述故障。此外，活塞顶部至活塞销处有裂纹，热机时裂纹胀大，也会出现上述现象。
（2）油底壳机油中有水，且柴油机工作中未见有冒白烟现象，说明柴油机水套中的冷却水漏入油底壳。漏水的原因有：缸套下部裂纹，机体、缸盖等处有裂纹、砂眼，水堵片松动、损坏等。具体漏水部位可通过水压试验检查。
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