【摘要】：应更换油门弹簧，更换柱塞偶件，正确装配喷油泵，更换柱塞套定位螺钉处的紫铜垫，或在定位螺钉处绕棉线加强密封。应调整怠速弹簧和调速拨叉调整螺钉。另外，柱塞调节臂与柱塞上斜槽相对位置不对，也会导致柴油机没有小油门，但不会立即熄火。
42．柴油机为什么没有小油门（无怠速）？如何排除这一故障？
答：我们知道，调速器的工作原理是：在负荷不变而改变油门时，喷油泵每次的供油量（循环供油量）几乎没有改变，只是转速改变了，也就是说，单位时间内供油的次数改变了。假如机手减小油门（负荷不变），这时调速器先是在调速弹簧的作用下减小了供油量，然后柴油机转速降低，调速器在飞锤或钢球的离心力与弹簧力新的平衡下又增加了供油量，如此反复，直至达到稳定的平衡，调速器便不再动作。从调速器的整套动作中可以看出，没有小油门的原因主要有以下两个方面：
（1）供油量减少得过多。原因有：油门弹簧弹力过弱；油泵调节齿杆装配时位置不正，出现偏斜；柱塞偶件严重磨损；柱塞套定位螺钉处漏油。应更换油门弹簧，更换柱塞偶件，正确装配喷油泵，更换柱塞套定位螺钉处的紫铜垫，或在定位螺钉处绕棉线加强密封。
（2）供油量增加得过多。原因有：怠速弹簧余隙过大；怠速弹簧预紧力不够；调速拨叉调整螺钉调整不当，使螺钉端部与飞锤轴端面距离增大。应调整怠速弹簧和调速拨叉调整螺钉。
另外，柱塞调节臂与柱塞上斜槽相对位置不对（应更换柱塞偶件），也会导致柴油机没有小油门，但不会立即熄火。
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