怎样才能达到板件最佳状态

在修理损坏较大的车身时，新的部件与车身匹配是非常重要的。板件不对中，将影响修理后车辆的外观和性能。

一般有两种基本的方法来定位车身板件：一种是用测量的方式，用测量工具来确定安装位置；另一种是目测的方式，通过新板件与周围板件之间的相互关系来确定位置。

车身下面的结构性板件，例如汽车挡泥板和纵梁部件，其精确度对车轮的对中和驱动性能有直接的影响。因此，在整体式车身中更换结构性板件时，应使用准确的测量定位方法。结构性板件焊接就位之前，所有的测量数据都必须是精确的，每一块板件都必须精确地定位。

新、老外覆盖板件之间的相互配合，对车辆的外形有很大的影响。所以，无论是结构性板件还是装饰性板件的更换，重点都在于准确的配合。只有配合准确了，才能保证高质量车身修理所要求的精确与外观。

任务实施：

完成本任务，需要使用的主要设备工具有：焊接防护用品、大力钳、打磨机、气体保护焊机、钣金锤。

1．个人防护用品穿戴

板件的焊接需要做好个人防护，否则弧光会灼伤眼睛和皮肤（如图6-30所示）。

图6-30 个人防护用品穿戴

2．固定板件

板件焊接前应该使用大力钳临时固定（如图6-31所示），由于采用对接焊所以在接口处留出1～2mm作为熔池。

图6-31 板件临时固定

3．板件调整

板件临时固定后，还不一定达到最佳位置，需要进行微调（如图6-32所示），可以通过两种方式来定位板件：一是通过原来板件留下的印迹及板件和周围位置的关系，二是通过测量，本车可以通过测量本侧板件与另一侧相同位置板件上的饰条安装孔相对位置进行调整；本车采用第一种方法进行调整。

图6-32板件调整

4．板件最终固定

板件经过调整后可以永久固定，采用定位焊方式对板件进行固定，如图6-33（a）（b）所示；对于固定后的板件有的地方不平，需要用钣金锤再次进行调整，如图6-33（c）（d）所示。

图6-33（a） 定位焊固定

图6-33（b） 定位焊固定

图6-33（c） 钣金锤调整

图6-33（d） 钣金锤调整

5．板件焊接

经过调整到位后的板件可以进行焊接，对接和搭接部分采用连续点焊，如图6-34（a）（b）所示，一定要把焊缝填满；钻出过点焊的地方采用塞焊，如图6-34（c）（d）所示），需要将钻孔填满。

图6-34（a） 连续点焊

图6-34（b） 连续点焊

图6-34（c） 塞焊

图6-34（d） 塞焊

图6-35（a） 打磨焊缝

图6-35（b） 打磨焊缝

图6-35（c） 打磨后的焊缝

图6-35（d） 打磨后的焊缝

6．打磨焊缝

焊缝远远高于周围平面，在后期的油漆工序中难以用腻子补平，需要用打磨机对焊缝进行打磨，如图6-34（a）（b）所示；最后的焊缝保证光滑平整，如图6-34（c）（d）所示。

7．整理工具，打扫卫生