【摘要】：电池荷电状态指示器是能量管路系统的一个重要组成部分。电动汽车蓄电池中储存有多少能量,还能行驶多少里程,是电动汽车行驶中驾驶员必须知道的重要参数。与燃油汽车的油量表类似的仪表就是电池荷电状态指示器,它是能源管理系统的一个重要装置。剩余电量的预测可采用检测电压和内阻,进一步计算电量的方法。在实验室中,电量预测的精度可达到5%,但在电动汽车运行过程中,其指示精度难以长时间满足要求。
电池荷电状态指示器是能量管路系统的一个重要组成部分。电动汽车蓄电池中储存有多少能量,还能行驶多少里程,是电动汽车行驶中驾驶员必须知道的重要参数。与燃油汽车的油量表类似的仪表就是电池荷电状态指示器,它是能源管理系统的一个重要装置。因此,在电动汽车装备中满足这一需求的仪表就是电池荷电状态指示器。
基于化学原理的蓄电池是一个非常复杂的系统。电池性能取决于极板材料、电解溶液浓度、反应温度、充电状态、放电时间等诸多因素。充放电时呈现明显的非线性和非常小的动态内阻,并且随着充电次数的增加,各特性参数均有变化。电池能够放出电量的多少与充电状态、放电方式有关。由于上述原因,对能量管理系统的参数进行准确检测和设计一个先进的、有效的能量管理系统难度还是很大的。
计算静态剩余电量时,应考虑电池放电电流、温度、电池老化和自放电等对容量的影响。剩余电量的预测可采用检测电压和内阻,进一步计算电量的方法。在实验室中,电量预测的精度可达到5%,但在电动汽车运行过程中,其指示精度难以长时间满足要求。
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