【摘要】：根据区域控制中心提供的进路、道岔、轨道及信号机的状态，通过地面设备向车载ATP设备传送列车安全运行的控制信息。国产化城市轨道交通列车自动超速防护系统的目标是防止列车超速运行和冒进信号，保证列车的运行安全；同时保证列车车门开关的安全，从而保障旅客的人身安全，为行车控制自动化提供安全基础。
ATP系统符合故障—安全的原则，其主要功能包括：
（1）自动检测列车位置。
（2）根据区域控制中心提供的区间运行方向，确定ATP信息的发送方向，以满足双方向运行的需要。
（3）根据区域控制中心提供的进路、道岔、轨道及信号机的状态，通过地面设备向车载ATP设备传送列车安全运行的控制信息（主要包括目标速度、目标距离等）。
（4）满足行车间距，确保列车之间的安全距离。
（5）防止列车超速运行，保证列车速度不超过线路、道岔、车辆以及列控安全曲线规定的允许速度。
（6）列车自动折返的监督。
（7）任何列车连续通信中断、信道的阻塞，列车的非预期移动（包括退行），列车完整性电路断路，列车超速，车载设备重要故障等将产生报警及安全性制动（如紧急制动）。
（8）具有轮径补偿功能。
（9）具有自检和自诊断的能力。
（10）实现与调度集中系统的接口及信息交换。
（11）通过司机或自动实现列车驾驶模式转换，实现与车辆的接口及信息交换。
（12）列车运行状态、设备状态、驾驶模式等信息的显示及记录。
（13）列车实际运行速度、列车限速、目标速度、目标距离等信息显示，列车超速、设备故障等报警。
国产化城市轨道交通列车自动超速防护（ATP）系统的目标是防止列车超速运行和冒进信号，保证列车的运行安全；同时保证列车车门开关的安全，从而保障旅客的人身安全，为行车控制自动化提供安全基础。
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