智能运输系统体系框架的定义和组成

智能运输系统的体系框架，可定义为系统所包含的子系统及其用户所需的功能，各子系统所应具备的功能，以及各子系统之间的互相关系和集成方式。智能运输系统的体系框架阐述了其结构体系，列出了用户服务功能，定义了实现用户服务功能的各子系统，并阐述了各子系统之间的通信方式、协调工作的方式、系统功能。

智能运输系统的根本出发点是充分利用现有的交通基础实施资源和信息基础实施资源。为实现这一目的，必须对智能运输系统的整体有一个全面的描述，同时必须保证在进行系统集成时是可控的和无缝隙的，智能运输系统的体系框架就是为实现这一点提供保障的。智能运输系统体系框架的结构决定了在概念和哲学层次上系统如何构成，体系框架既不是一个简单的设计文档，也不是一个技术性的说明，更不是智能运输系统体系框架本身的研究发展过程，而是一个贯穿于智能运输系统体系结构标准研究制定各过程的指导性框架，它提供了检查标准遗漏、重叠和不一致的依据。基于逻辑框架和物理框架的标准需求，它提出了标准制定的出发点和衡量结果的工具。科技人员可以利用制定的标准来设计、研制和管理智能运输系统，同时根据实际需求提出新的用户服务功能，促进智能运输系统的体系结构和国家标准的完善。

智能运输系统体系框架主要由用户服务、逻辑框架、物理框架等组成，同时相关内容有用户主体、服务主体、ITS标准、ITS评价等。由于体系框架各组成都是围绕着用户服务展开的，所以从用户服务和其他各组成关系的角度来解释各组成的含义。

1）用户服务

用户服务是从用户的角度对ITS系统提出要求，是问题定义的过程。用户服务是ITS体系框架的基础，它决定了ITS体系框架是否完整，是否满足用户的需求。获得完整用户服务首先需要明确系统用户，即用户主体。而用户主体的确定需要以ITS系统与外界的清晰界定为基础，即需要明确ITS系统和系统终端。

2）逻辑框架

逻辑框架是组织复杂实体和关系的辅助工具，它定义了为提供各项用户服务而必须拥有的功能和必须遵从的规范，以及各功能之间交换的信息和数据流，其重点是功能性处理和信息流情况。它包括功能域、功能、子功能、过程等多个层次及其之间的数据流。逻辑框架是ITS体系框架开发的重要环节，其作用是明确完成用户服务需要的功能支持及功能之间的数据流交互，给出详尽的数据流属性。从用户服务到逻辑框架的转化，是一个用户服务不断细化分解成功能、相近功能并重新组合的过程，它不仅从宏观上把握了ITS所需的功能，而且从微观上对功能进行了重组，由此使得ITS体系框架的构建具有严密的逻辑关系，为物理框架的构建提供了基础。

3）物理框架

物理框架是ITS的物理视图，它是关于系统应该如何提供用户所要求的功能的物理表述。它是以逻辑框架中的过程和数据流为基础形成的高层框架，定义了组成ITS的实体（子系统和终端），以及各实体间的框架流。物理框架把逻辑框架中给出的过程分配到各子系统中，并且把数据流组合成为框架流，这些框架流和它们之间的通信需求定义了各子系统间的界面，成为目前标准化工作的基础。物理框架是由逻辑框架中的功能进行组合得到的，其组合原则大致完整地包含逻辑功能，与现实世界存在的系统相一致或相似，具有一定的可操作性。

标准和协议是接口、信息和通信协议的标准化，是ITS系统中各子系统和信息流相互协调的依据。它定义出各系统之间实现交互的标准接口、接口之间所传递的信息流及相应的通信协议。

ITS评价对ITS项目的经济合理性、社会效应、环境影响和风险作出评价，为项目的可行性研究、实施，以及方案比选、决策提供依据，为系统的优化提供依据。ITS评价是近年来设计者根据社会条件的变化新增加的内容。