问路大巴山

——安康至陕川界高速公路建设工地见闻

“你开着车,我拿着锹,迎来日出送走晚霞，踏平坎坷成大道……一路豪歌向秦巴,向秦巴。啦……啦……一番番春秋冬夏，一场场酸甜苦辣，敢问路在何方,路在大巴山，敢问路在何方，路在大巴山……”

大巴山纵横千里，青山黛绿，江水飞流。上万筑路英雄以唐僧师徒历经千辛万苦取回真经的豪情气概，正日夜奋战在秦巴大山之间，奋战在汉水江畔、任河沿岸。他们，就是战斗在安康至陕川界高速公路的建设者们。

“空前绝后”的工程

安康至陕川界高速公路是国家高速公路网包（头）茂（名）线的重要一段，也是陕西省高速公路网规划的重要组成部分。路线起自安康市五里镇尹家营村，接在建的小河至安康高速公路，途经恒口、流水、蒿坪、紫阳、芭蕉、高滩、毛坝、麻柳、巴山止于陕川两省交界的巴山隧道北口，接四川省在拟建的达州至川陕界高速公路。分为安康至毛坝和毛坝至陕川界两个项目。

安川高速瀛湖库区施工现场

有专家说，安川高速公路是我省高速公路建设项目中“空前绝后”的工程。的确如此，毛坝至陕川界一共只有18.968公里，有桥梁15座，隧道6座，桥隧共长18公里多，占到路线总长的95%以上。从公里造价来说，毛川段概算投资高达17.7亿元，每修一公里需要将近一亿元。再来看安康至毛坝段，总长是85.614公里，概算投资77亿元，每公里造价也需近9000万元。全线设桥梁96座，隧道17座，桥隧长度占路线总长的73.94%。安川高速公路无论从工程量之大、线路结构物之多，还是造价之高来说，都是“史无前例”的。据专家分析，从国家高速公路网规划和国内高速公路建设趋势来看，像安川高速公路建设难度这么大的工程，基本上不会再有了。

安川项目就其建设的难度和复杂的建设环境来说，也是“空前”的。一是地形特殊；二是地质复杂；三是技术难度高；四是施工条件差；五是环保要求高。安川项目地处秦岭以南的大巴山腹地，沿线山大沟深，横坡陡峻，多悬崖峭壁，属典型的高山峡谷地貌，地形破碎，地势险峻。地质单元多，断裂构造发育，地层岩性复杂。沿线滑坡、崩塌、泥石流等不良地质频繁，施工难度大。沿线山高坡陡，沟壑纵横，降雨频繁，气候湿热，施工场地狭小，便道修建、维护极其困难。现有道路坡陡弯急路窄，大件设备、材料运输困难度大，施工条件十分艰苦。另外，项目桥隧比例特高，特长隧道、大跨径钢管混凝土拱桥、高墩、深水基础等均具有较高的技术含量，质量控制难度大。

“运沙的车需要押运”

“坐着快艇下工地”可以说是安川项目的一大特色，从而也体现出了建设环境的艰难。

雄壮神奇的大巴山，犹如一幅巨大的天然画屏，又似一幅浩瀚的山水画廊，巍然屹立在祖国南北地理、气候的分界线上，也是汉江和嘉陵江的分水岭。大巴山的确是山的海洋，一山连着一山，一山高过一山。记者看到，在群山之间，沿着汉江最大的支流任河向南，安川高速建设工地一字排开。

远眺麻柳镇。毛坝和麻柳是巴山深处的两个小镇。“天不怕地不怕，就怕麻柳到毛坝”，这条70多公里的路就属麻柳到毛坝最难走，尤其是陡天坡，上头是高山，下面是悬崖。当地人流行着这样几句民谣：“有女不嫁陡天坡，陡天坡、陡天坡，老死的人少，摔死的人多！”听起来真是毛骨悚然。

一路上，道路崎岖不平，只有一条土路通往深山。据了解，这条砂石路是安川高速从紫阳县城往南至四川交界处唯一的施工便道，本来这是310省道紫阳县向南的一段，但由于走的人少，一直是一条砂石路。毛坝和麻柳是巴山深处的两个小镇。“天不怕地不怕，就怕麻柳到毛坝”，这条70多公里的路就属麻柳到毛坝最难走，尤其是陡天坡，上头是高山，下面是悬崖。当地人流行着这样几句民谣：“有女不嫁陡天坡，陡天坡、陡天坡，老死的人少，摔死的人多！”听起来真是毛骨悚然。

一路采访，我们听到的故事一个接一个，当我们听到“拉沙运输的车辆也需要押运”这个故事时，有些惊讶，沙子又不是什么金银财宝，还需要押运干什么？难道是怕被抢了。听施工单位的人说，不是怕被抢了，而是怕半道被人“劫”了。因为这条便道路窄、弯急、坡陡，路况不好十分危险，司机都不愿意跑，材料运输相当困难，本来给其他标段拉运的材料，往往在半路上就被有的标段“劫”走了。后来，有的标段采取给司机“行贿”来“鼓励”他们帮着拉沙，每拉来一车沙给“好处费”50元。后来这个办法也“失灵”了，有的标段只好派人“押车”。

坐着快艇下工地

安川高速公路一段地处任河沿岸，另一段却地处汉水江畔。由于道路不通，新修的便道又很远且难走，比如从紫阳县城安川管理处到流水镇建设工地，走公路，开车至少需要3个多小时，但是从汉江走水路坐快艇只需要半个多小时。“坐着快艇下工地”可以说是一大特色。沿线一些施工单位在汉江边上新修了好多临时码头，因为大部分施工原材料就靠水路运输，这样能保证供应，也能减少成本。

由于安川项目地处汉江、任河沿线，水的影响非常大，一方面水位高有利于一些标段施工，有利于原材料运输。水位低了，反而施工不成，尤其是一些深水作业和材料运输。然而水也是造成施工受阻的另一个很大因素，由此造成的损失是巨大的，对工程建设工期的影响也是巨大的。巴山夜雨，巴山的雨水特别多，尤其是汛期，经常遭雨水毁。由于水毁频繁，危险大，施工条件特别艰苦，有的工人受不了就走了，说这么难，给多少钱也不干了。