路基路面养护与维修机械化

5.3　路基路面养护与维修机械化

5.3.1　路基的养护与维修

1.路基的养护与维修的要求

2.基养护与维修的分类

（1）路基小修保养工程；

（2）路基中修工程；

（3）路基养护大修工程；

（4）中期养护改善工程。

5.3.2　路面的养护与维修

路面养护与维修是公路养护工作的中心环节，是质量考核的首要对象。对路面养护与维修质量的总要求是：保持路面平整、坚实、路拱适度、行车顺适安全。

1.路面养护与维修的基本要求

2.路面养护工程的分类及主要内容

（1）小修保养工程；

（2）路面中修工程；

（3）路面大修工程；

（4）路面养护改善工程。

随着公路事业的发展，沥青路面的通车里程越来越大，但对其路面的养护和维修比一般的碎石路面要复杂得多，而病害也较多，因此以下着重分析沥青路面的养护和维修工程。

3.沥青路面的养护和修理

沥青路面由于设计、施工、养护等工作上的缺陷，常出现一些质量问题，这是产生病害的内在原因，再加一些不利条件，如水文、气候、行车等外因作用，就会产生各种病害，遇此情况应及时处治。

（1）泛油

泛油时路面中间部分颜色先变黑，继而出现轮迹，路面上浮起液化了的油层，泛起的油液向路面两边移动聚集而形成软的油包。

泛油可根据程度不同，选择不同规格和数量的矿料处治。处治时可使用石屑撒布机、小型压路机，按下列不同泛油情况给予适当自治。

①较轻泛油可撒2～5mm的石屑，通过行车碾压至不黏轮为度。

②泛油较重地段，根据情况可先撒5～8mm或5～10mm的矿料，待稳定后，再撒2～5mm的石屑或粗砂，引导行车碾压成型。

③严重泛油地段，可先撒10～15mm或更粗些的矿料，用压路机强行压入，达到基本稳定后，再分次撒5～10mm和2～5mm的矿料，引导行车碾压成型。

④自治泛油，必须掌握先撒粗矿料后撒细矿料和少撒勤撒的原则。如重复使用细料，结果会形成软的石油层，影响路面的稳定，对于用渣油自治的路面，尤其如此。

（2）油包

根据油包产生原因及形成过程的不同，可分为软油包和硬油包两种。

目前对硬油包的处治方法是，趁天热时把油包铲掉，使之与面层相平，然后清除杂质并稍洒油，接着撒料、整平、夯实，再经过养护便可与原路面一样。

软油包的处治，则应先将软油层挖掉，露出硬底层并晾干（如底层水分过多而发软，可挖去发软部分），填补新料至原底层取平并夯实，然后用新料铺面层（厚度不要超过原面层），再整平夯实即可。

在国外，有关铲除破坏路面的油包、波浪以及剥除油路面层沥青的专用设备种类比较多。但总的一个设想就是预先加热法。

德国生产的不先预热的油层切削机，也得到了广泛的采用，它有自行式和手推式两类。

总之，油路养护和维修机械化的新趋向，是朝着多任务连续作业的综合机械化方向发展，如美国现在的一些养护机械不仅能加热、切掉和除去沥青混凝土的面层，而且还可以完成翻松、平整、修旧为新等路面工作。

（3）脱皮

油层路面如出现成块或成片地剥落，称为“脱皮”。形成这种病害的主要原因有以下几个方面：

①采用层铺法施工时，两层之间因潮湿或浮土影响结合强度，当上层的结合料黏性大，泛油后没有及时处理，从而面层被车轮黏走。

②由于底层表面松软潮湿，透油层与底层结合不良，整个面层被车轮推动剥落。

脱皮的处理方法，应根据不同原因采取不同措施。对第一种原因造成的，或清除脱皮和松软部分的油层、浮土、粉料，使之露出下面的稳定土层并晾干。根据厚度不同，可用拌和油石混合料修补。对第二种原因造成的，须切除破坏部分的油层，先将底层修好，等稳定干燥后，再修补面层。

（4）麻面

由于面层与料结合不良、嵌缝散落、不密实而出现坑凹，这种病害称为“麻面”。其产生的主要原因有：

对这种病害如果大面积“麻面”，可在气温10℃以上时，清除路面松动的粒料和杂质，等面层干燥后，先洒布一层透油层（0.8～1kg/m²），然后在温度足够的情况下撒布3～8mm的嵌缝料（5～7m³/km），扫匀后，再用小型压路机碾压成型。

对小面积的“麻面”，待清理坑凹而干燥后，即可洒布透油层和撒布嵌缝料，扫匀夯实即可开通。

（5）松散

路面上大小不等、形状不同的矿料产生分离松脱等结构破坏的现象叫松散。

对于大面积的松散，可将松杉层粒料清除，重新铺设面层。如松软较轻时可采用罩面的办法解决。如因基层所致，应进行基层处理后，再重做油层。局部松散，或采用挖补法处理。

（6）裂缝和龟裂

路面产生主要的裂缝有横裂、纵裂、网裂、龟裂等。其主要原因有：

横向裂纹主要是因温度、湿度的变化，路面材料发生涨缩现象而引起。

由于温度、湿度而引起的小的裂缝，在高温季节时能自行愈合，可以不处理。如裂缝较大不能自行愈合时，可采用注缝机将热沥青注入，多余的沥青可在热状态下用胶皮刮平，并随即沿缝口撒一薄层砂并扫匀。裂缝在4mm以上时，采用上述措施以后，应用夯板或轻型压路机碾压。

由于基层的水稳性不良，强度不足所引起的龟裂，应先将基层工作治理好，再修复面层。

（7）沉陷

沉陷应根据具体情况来处理。不均匀沉陷，在路基和路面的密实度足够的情况下，因沉陷产生的裂缝，可参照处治裂缝的方法处治。因局部沉陷其影响路面的不平整部分，可用热拌法配制的沥青混合料补平，并压实。

（8）坑槽

对坑槽的处治，根据产生的原因不同，所用的修理方法、材料配制、机具设备等也各不相同。为了使养路机械化施工过程中做到连续不断地工作，可按修理坑槽的整个工艺过程划分为面层和基层（包括路基）两大工序。