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桥台地基沉降实例

时间:2022-11-06 百科知识 版权反馈
【摘要】:问题描述:图10.1为桥台地基沉降模型。请模拟分层填筑时桥台地基的沉降状况。按Esc键,再点击提示区中的按钮,ABAQUS自动退出绘图环境,完成部件ground的创建。剖分好的部件,包含在光盘目录\Chapter 10\01abutment\下的abutment-gravity.cae文件中。选中某个部件后,Section Assignment Manager对话框中仅显示该部件包含的材料。本算例中的接触面主要是桥台abutment与台背填土backfill之间的接触,以及搭

10.1 桥台地基沉降实例

问题描述:图10.1为桥台地基沉降模型。其中模型总宽度为74m,总高度为50m(其中路面结构搭板厚0.7m)。水位线位于黏土层与圆砾的界面上,即地下8m处。桥台后的回填料和路堤材料分别分9次填筑(加载曲线如图10.2所示),然后铺设搭板,最后铺筑路面结构。各种材料属性如表10.1~表10.3所示。请模拟分层填筑时桥台地基的沉降状况。

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图10.1 桥台地基沉降模型

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图10.2 桥台地基加载曲线

表10.1 桥台地基材料属性

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表10.2 Drucker-Prager模型参数

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表10.3 Drucker-Prager模型的硬化参数

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续表10.3

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1)部件(Part)模块

(1)创建部件

在ABAQUS/CAE环境下,点击左侧工具区img1190(Create Part)按钮,弹出Create Part对话框,将Name设为ground,将Modeling Space设为2DPlanar,Type设为Deformable,Base Feature设为Shell,点击img1191按钮,ABAQUS自动进入Sketch绘图环境。

点击左侧工具区img1192(Create lines:Connected)按钮,在提示区输入(0,0)(实际输入时不需要括号,下同),按Enter键确认,再依次在提示区输入(20,0)、(20,-2)、(19.5,-2)、(19.5,-4)、(25,-4)、(25,-2)、(24,-2)、(24,17.3)、(74,17.3)、(74,-32)、(0,-32)、(0,0),依次按Enter键确认。按Esc键,再点击提示区中的img1193按钮,ABAQUS自动退出绘图环境,完成部件ground的创建。

按同样的方法,完成部件abutment、pavement、slab的创建。

(2)剖分部件

在环境栏Part后的下拉框中选择ground。

用鼠标左键按住左侧工具区img1194图标不放,稍等片刻,在弹出的系列图标中选择img1195(Create Datum Point:Offset From Point)按钮,在视图区中选择A点(图10.3),在提示区输入(0,2,0),按Enter键确认。按照同样的方法,仍以A点为偏移基准点,分别在提示区中输入(0,4,0)、(0,6,0)、(0,8,0)(0,10,0)、(0,12,0)、(0,14,0)、(0,16,0)、(0,18,0),分别按Enter键确认;再以B点为偏移基准点,分别在提示区中输入(0,20,0)、(0,24,0),分别按Enter键确认。

按前文类似方法的方法,用img1196(Partition Face:Sketch)工具完成路面结构层的一次剖分。一次剖分后的部件ground模型如图10.3所示。

按照上述同样的方法,以A1为偏移基准点,在提示区中输入(4,0,0),按Enter键确认。再以A2为偏移基准点,在提示区中输入(7,0,0),分别按Enter键确认。以此类推,以A8为偏移基准点,在提示区中输入(25,0,0),分别按Enter键确认。

按前文类似方法的方法,用img1197(Partition Face:Sketch)工具,完成路面结构层的二次剖分。二次剖分后的部件ground模型如图10.4所示。

按同样的方法,完成部件abutment、pavement、slab的剖分。

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图10.3 一次剖分后的部件ground模型

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图10.4 二次剖分后的部件ground模型

提示:剖分的主要目的是便于材料属性赋值、定义结点(或面)集和划分网格。剖分好的部件,包含在光盘目录\Chapter 10\01abutment\下的abutment-gravity.cae文件中。

2)特性(Property)模块

在ABAQUS/CAE窗口顶部的环境栏img1200中选择特性(Property)模块。

点击左侧工具区img1201(Create material)按钮,弹出Edit Material对话框,在Name后输入abutment,点击img1202按钮,完成材料abutment的创建。按照同样的步骤,完成其他材料(scree、gravel、clay、backfill、embankment、slab、pavement等)的创建。

点击左侧工具区img1203(Create Section)按钮,弹出Create Section对话框,将Category设为Solid,将Type设为Homogenous,点击img1204按钮。在弹出的Edit Section对话框中img1205后下拉框中选择abutment,点击img1206按钮,完成截面Section-1的创建。按照同样的方法,完成其他材料截面的创建。

点击左侧工具区img1207(Assign Section)按钮,在视图区中选择整个abutment部件模型,再点击提示区img1208按钮,在弹出的Edit Section Assignment对话框中img1209后下拉框中选择Section-1,点击img1210按钮完成abutment材料截面的指定。按照同样的方法,完成其他材料截面的指定。

提示:在上述界面赋予材料属性时,需要在环境栏Part后的下拉框中选择不同的部件,如部件ground、slab、pavement、abutment。选中某个部件后,Section Assignment Manager对话框中仅显示该部件包含的材料。

3)装配(Assembly)模块

在ABAQUS/CAE窗口顶部的环境栏img1211中选择装配(Assembly)模块,以创建装配件。

(1)部件实体化

点击左侧工具区img1212(Instance Part)按钮,弹出Create Instance对话框(图10.5),在Parts中同时选择abutment、ground、pavement、slab,点击img1213按钮,以完成部件的实体化。

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图10.5 Create Instance对话框

(2)定义集合(Set)

①材料层集合

依次点击菜单[Tools]→[Set]→[Manager],弹出Set Manager对话框,点击img1215按钮,在弹出的Create Set对话框Name后输入scree,点击img1216按钮,在模型中选择模型最下一层,点击提示区img1217按钮,完成材料层集合scree的定义。按照同样的方法,完成其他材料层的定义。

提示:由于模型较复杂,在定义集合的过程中,可灵活采用img1218(Create Display Group)方法,其用法参考本书7.2.4节。

②边界的集合

按照上述同样的方法,点击Set Manager对话框中的img1219按钮,在弹出的Create Set对话框Name后输入left,点击img1220按钮,在模型中选择模型最左面的边界(线段),点击提示区img1221按钮,完成左边界left的定义。按照同样的方法,完成其他边界的定义。

③排水边界的集合

采用img1222(Create Display Group)方法,在视图区中只显示ground-1实体。

按照上述同样的方法,点击Set Manager对话框中img1223按钮,在弹出的Create Set对话框Name后输入freesurf,点击img1224按钮,在模型中选择模型左上面的边界(线段),点击提示区img1225按钮,完成自由排水边界freesurf的定义(图10.6)。按照同样的方法,完成内部排水边界inisurf的定义。

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图10.6 排水边界和接触面集合的定义

提示:完整集合的定义,参见光盘目录\Chapter 10\01abutment\下的abutment-gravity.cae文件。

4)相互作用(Interaction)模块

在ABAQUS/CAE窗口顶部的环境栏img1227中选择相互作用(Interaction)模块。

(1)定义接触面(Surface)

本算例中的接触面主要是桥台abutment与台背填土backfill之间的接触,以及搭板slab与路面pavement、台背填土backfill之间的接触等。

桥台abutment与台背填土backfill之间的接触:由于台背填土backfill是分层填筑的,故每层填土均需定义与桥台的接触面bfsurf1、bfsurf2、…、bfsurf9。依次点击菜单[Tools]→[Surface]→[Manager],点击img1228按钮,弹出Create Surface对话框,将Name设为bfsurf1,在视图区选择与桥台接触的面(线段,即第一层填土的左边界),点击提示区的img1229按钮,完成接触面bfsurf1的定义(图10.6)。

按照同样的方法,完成其他接触面的定义。

提示:接触是ABAQUS中的难点,很多计算不收敛的问题就出在接触处理上。要做好接触问题,首先要在两个实体接触面上定义一对接触面(主面master surface和从面slave surface)。

接触面的完整定义,参见光盘目录\Chapter 10\01abutment\下的abutment-gravity.cae文件。

(2)定义接触属性

点击左侧工具区img1230(Create Interaction Property)按钮,弹出Create Interaction Property对话框,将Name设为lownosep,点击img1231

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图10.7 接触属性lownosep的定义

按钮;弹出Edit Contact Property对话框(图10.7),点击Mechanical,选择Tangential Behavior,点击Friction formulation右侧的下拉框,选择Penalty,将Friction Coeff设为2;再次点击Mechanical,选择Normal Behavior,去掉Allow separation after contact前的复选框,点击img1233按钮,完成接触属性lownosep的定义。

按照同样的方法,完成接触属性lowyessep的定义。不过,在Tangential Behavior中将Friction Coeff设为0.2;在Normal Behavior中不必去掉Allow separation after contact前的复选框。

提示:接触属性lownosep不允许两个接触面在分析过程中产生分离;接触属性lowyessep允许两个接触面在分析过程中产生分离。

(3)定义接触点击左侧工具区img1234(Create Interaction)按钮,弹出Create Interaction对话框,将Name设为abut-backfill1,Type for Selected Step设为Surface-to-Surface contact(Standard),点击img1235按钮;点击提示区右侧img1236按钮,弹出Region Selection对话框,选择abutsurf,

点击img1237按钮;点击提示区img1238按钮,在弹出的Region Selection对话框中选择bfsurf1,再次点击img1239按钮;弹出Edit Interaction对话框(图10.8),在Contact interaction property后的下拉框中选择lowyessep,点击img1240按钮,完成接触abut-backfill1的定义。

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图10.8 Edit Interaction对话框

按照同样的方法,完成其他接触的定义。完成后的接触定义如图10.9所示。

(4)定义约束

桥台基础与周围土体的约束:点击左侧工具区img1242(Create Constraint)按钮,弹出Create Constraint对话框,将Name设为abutground,将Type设为Tie,点击img1243按钮;点击提示区右侧img1244按钮,弹出Region Selection对话框,选择abutsurf,点击img1245按钮;点击提示区img1246按钮,在弹出的Region Selection对话框中选择ground,再次点击img1247按钮;弹出Edit Constraint对话框,点击img1248按钮,完成接触面abut-ground的定义。

按照上述同样的步骤,完成搭板与上覆路面之间(slab-pavement)、路面与台后填土路堤之间(pavement-backfill)的约束(图10.10)。

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图10.9 完整的接触定义

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图10.10 路面与台后填土路堤之间(pavement-backfill)约束的定义

提示:搭板与上覆路面之间、路面与台后填土路堤之间的接触是本例题计算收敛与否的关键。读者可自行尝试将上述两对接触面设为普通的接触对进行试算,可加深对普通接触(Interaction)和约束(Constraint)的理解。

5)网格(Mesh)模块

在ABAQUS/CAE窗口顶部的环境栏img1251中选择网格(Mesh)模块,并将环境栏上Object设为Part,即可为各个部件划分网格。

点击环境栏上Part后的下拉框,选择部件ground。

点击左侧工具区img1252(Seed Part Instance)按钮,在弹出的Global Seeds对话框中,将Approximate global size设为1,点击img1253按钮,完成模型种子(Seeds)定义。

点击左侧工具区img1254(Assign Mesh Controls)按钮,在视图区中选择整个部件,点击提示区img1255按钮,弹出Mesh Controls对话框,将Technique设为Structured,点击img1256按钮,完成网格单元控制。

点击左侧工具区img1257(Assign Element Type)按钮,在视图区选择部件模型的最下三层(即碎石土、圆砾和黏土层),点击提示区img1258按钮,弹出Element Type对话框。将Family设为pore Fluid/Stress,此时对话框中显示单元为CPE4P(4结点平面应变四边形单元),点击img1259按钮;在视图区选择部件模型其他全部区域,点击提示区img1260按钮,弹出Element Type对话框。将Family设为Plane Strain,此时对话框中显示单元为CPE4R(4结点平面应变四边形减缩积分单元),点击img1261按钮,完成部件模型单元的指定。

点击左侧工具区img1262(Mesh Part Instance)按钮,点击提示区中的img1263按钮,完成部件ground网格的划分。

点击环境栏上Part右边的下拉框,分别选择部件abutment、slab、pavement。按照上述同样的步骤,完成相应部件网格的划分。

将环境栏上Object设为Assembly,视图区将显示如图10.11所示的模型网格。

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图10.11 完成网格划分的模型网格

6)作业(Job)模块

在ABAQUS/CAE窗口顶部的环境栏img1265中选择作业(Job)模块,创建并提交作业。

点击左侧工具区img1266(Job Manager)按钮,弹出Job Manager对话框。点击img1267按钮,弹出Create Job对话框,将Name设为abutment-gravity,点击img1268按钮,点击Edit Job对话框中img1269按钮;点击对话框右上角的img1270按钮,ABAQUS将在当前工作目录生成名为abutment-gravity.inp的文件。

退出ABAQUS/CAE环境。

7)编辑inp文件

采用任何一种文本处理软件打开生成的abutment-gravity.inp文件。

(1)材料属性定义

在“*Material,name=abutment”后添加如下语句,以完成材料abutment的定义:

*Elastic

2.34E+07,0.15

*Permeability,specific=10.

1.4E-09,0.

编写类似的语句,完成材料backfill、clay、embankment、gravel、pavement、scree和slab的定义。

(2)初始条件的定义

按照本书6.3.2节同样的方法,进行初始条件的定义。

*INITIAL CONDITIONS,TYPE=RATIO

scree,0.63

gravel,0.72

clay,0.98

abutment,0.05

*INITIAL CONDITIONS,TYPE=STRESS,GEOSTATIC

clay,0,0,-160,-8,0.5286,0.5286

gravel,-160,-8,-200,-12,0.4286,0.4286

scree,-200,-12,-400,-32,0.3286,0.3286

*INITIAL CONDITIONS,TYPE=PORE PRESSURE

clay,0,0,0,-8

gravel,0,-8,40,-12

scree,40,-12,240,-32

(3)geo分析步

本例题中的geo分析步的完整内容如下:

**---------------------------------------

**STEP1:geo

**

*Step,nlgeom,name=geo,unsymm=yes

*Geostatic 地应力分析的主要命令

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img1272

*model change,type=contact pair,remove

img1273

**

**LOADS

**

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img1275

*End Step

(4)填筑第一层回填料和路堤材料

**---------------------------------------

**

**STEP2:fill1

**

*Step,nlgeom,inc=100,name=fill1,amplitude=RAMP,unsymm=yes

*Soils,consolidation

0.5,1,,,

**

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*Model Change,type=CONTACT PAIR,add

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(5)施工间隙期的模拟

**---------------------------------------

**

**STEP3:dissipate1

**

*Step,nlgeom,inc=100,name=dissipate1,amplitude=RAMP,unsymm=yes

*Soils,consolidation,utol=10

1,30,,, 施工间隙期为30d

*End Step

按照(4)、(5)的步骤,完成其他材料层(包括搭板和路面)填筑的模拟。保存文件。

8)运行inp文件和后处理

在ABAQUS Commander环境下运行:

abaqus job=abutment-gravityint

提示:本例题中接触较多,很容易出现计算不收敛的问题(在*.msg文件中),如

(1)CLOSURES和OPENINGS问题

SEVERE DISCONTINUITY ITERATION 6ENDS

CONTACT CHANGE SUMMARY: 3CLOSURES 2OPENINGS.

………………………………

SEVERE DISCONTINUITY ITERATION 7ENDS

CONTACT CHANGE SUMMARY: 2CLOSURES 3OPENINGS.

产生上述问题的原因主要是接触面间的约束不够。

(2)OVERCLOSED问题

CONTACT PAIR(ASSEMBLY_BACKSUF,ASSEMBLY_PAVESURF3)NODE GROUND-1.29IS OVERCLOSED BY 10.8333WHICH IS TOO SEVERE.

CONTACT PAIR(ASSEMBLY_BACKSUF,ASSEMBLY_PAVESURF3)NODE GROUND-1.29IS OVERCLOSED BY 10.8333.

***NOTE:SEVERE CONTACT OVERCLOSURES EXIST.CONVERGENCE IS JUDGED UNLIKELY.

产生上述问题的原因有:两个接触面法线定义方向错误,或从面结点落到主面之外,或两接触面距离过大等。

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图10.12 桥台地基沉降云图

用ABAQUS/Viewer打开abutment-gravity.odb。从桥台地基沉降云图(图10.12)可以看出,台后地基最大沉降为66.29cm。将图中椭圆区域放大(图10.13),可知台后回填料与桥台之间以及搭板与回填料之间存在分离(脱空)现象。

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图10.13 桥台、回填料、搭板之间的分离现象

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