公路沿线环境

5．1．3　公路沿线环境

公路沿线环境包括自然环境和社会环境。自然环境对行车安全的影响主要是通过对驾驶人的视距条件、路面抗滑能力、驾驶人心理和驾驶人注意力来实现，如雨雪天气使能见度降低，路面附着系数减小；过于吸引人的沿途风景也会因吸引驾驶人的注意力而影响交通安全。

社会环境方面，道路沿线两侧土地的开发和街道化的发展，特别是部分二级公路，在缺乏管理和控制时，机动车流、非机动车流和人流不规则运行及随意穿越公路，居民沿路设摊经营，导致公路交通阻塞，形成瓶颈路段，造成交通事故频发。公路沿线搭接道口的设置和开口数量的多少，修理点、停车场的无次序分布等也直接影响行车安全。

一条公路的新建或原有公路的改建，对促进沿线社会经济的发展变化，有重要的作用，特别是高等级公路。但沿线两侧土地的开发和街道化的发展，沿线交叉口的设置和开口数量的增多，修理点、停车场的无次序分布等也直接影响行车安全。另外，区域物流中心的布置，在很大程度上影响着交通量在整个区域路网中的分布，若设置不当，将导致某些路段或线路的交通量过大，另外一些路段或线路交通量过小，而过大或过小的交通量都不利于交通安全，也不利于公路的养护与维修。

此外，合理的路网布局，有利于结点间的交通量在路网中的合理分配，并根据两相交公路的合理等级采用合理的交叉口形式，能减少交通事故的发生。反之，交通事故率则相对增加。如高速公路两侧缺乏与之平行的辅道时，沿线非机动车、畜拉车、行人等则违章侵入高速公路行走，从而造成该路段的事故多发。另外，缺乏平行辅道的高速公路，交通流量也一般较大；车辆混杂程度较高；沿线居民违章翻越防护栏进入高速公路现象较严重；匝道出入口较难控制，高速行驶的车辆进入该路段时，由于缺乏对路况的了解而来不及刹车，极易发生交通事故。再如低等级公路与干线公路相交，一般采用平面交叉，且多为无信号控制，由于两相交线路车辆行驶速度相差较大，在平面交叉口处极易发生交通事故。