【摘要】：船舶建造单项工艺技术创新是船舶建造技术提升的基础。多年来，我国船舶工业大力推进船体建造工艺、焊接工艺、管子加工工艺、总组工艺、舾装工艺、涂装工艺、上层建筑整体吊装工艺等工艺技术创新以及成果推广，在缩短造船周期方面收到了良好成效。例如分段总组工艺创新，通过优化主流程，在零件切割加工后增加了部件中小组立工序，集配后按平、曲面分段分别进行大组立。
25.3.3 单项工艺技术创新
船舶建造单项工艺技术创新是船舶建造技术提升的基础。多年来，我国船舶工业大力推进船体建造工艺、焊接工艺、管子加工工艺、总组工艺、舾装工艺、涂装工艺、上层建筑整体吊装工艺等工艺技术创新以及成果推广，在缩短造船周期方面收到了良好成效。
例如分段总组工艺创新，通过优化主流程，在零件切割加工后增加了部件中小组立工序，集配后按平、曲面分段分别进行大组立。在分段舾装和涂装后实施分段平地总组，即进行总段建造和总段舾装，在船坞（台）仅进行总段搭载合拢。这一作业主流程已经成为我国大型造船企业的主流。又如在快速搭载工艺创新方面：采用扩大分段总组范围等方式来实现快速搭载，将若干分段总组成总段进行船坞搭载，实施大型总段吊装，促进坞内装焊、舾装作业前移，减少坞内工作量，达到快速搭载的目的。如机舱双层半立体总组、货舱底部分段全宽型总组、横隔舱与甲板总组等；又如以先进工装为快速搭载助力，开发分段总组和总段搭载时的箱式胎架、活络支墩、液压顶升设备以及专门开发的特殊支撑等先进工装可实现分段（总段）的快速定位和吊车的快速脱钩；在上层建筑整体吊装工艺创新方面：国内多家船厂实现了上层建筑整体吊装，上层建筑吊装前已达到较高的结构完整性，完成了封舱件安装、管线安装、各层甲板设备安装、内舾装施工及外表涂装等作业，有的甚至可通电通水。还有船厂实现了分段的异地定点制造，从而腾出了船坞（台）边侧宝贵的总组场地，避免与船坞（台）搭载争资源，使得船坞（台）周期得以缩短。
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