为什么配气机构有异常声响

213．为什么配气机构有异常声响？

对于四冲程发动机，其异常声响还可能来自配气机构。

在排气管消声器部位听到“嘘嘘”的声音，这表明排气门有漏气现象，而在化油器上边空气滤清器处听到“嘘嘘”的声音，则说明进气门有漏气现象。

气门漏气的原因有：

a．气门与气门座工作斜面磨损、烧蚀、积炭产生斑点或凹陷。

b．气门杆与气门导管之间间隙过大、气门杆晃动；气门杆部弯曲变形、气门头部歪斜，致使气门关闭不严，气门杆在气门导管内发涩或卡住，气门不能上下活动。

c．气门弹簧弹力减弱失去弹性，使气门与气门座不能完全关闭而漏气。

d．气门间隙过小，气门杆受热膨胀后，挺杆或摇臂顶开气门，使气门不能完全关闭而漏气。

除气门漏气外，在汽缸上部、汽缸盖处听到活塞顶碰气门发出的“当当”的敲击声，且汽缸压力不足，功率上不去。由于气门弹簧折断，致使活塞顶碰气门而发出敲击声。

发动机温度热到一定程度后，发出一种尖锐的声响。由于气门积炭过多造成的。

在怠速时出现有节奏的“嗒嗒”的敲击声，转速增高，声响也随之增大并变得杂乱。由于气门间隙调整不当，使气门杆端面碰击到摇臂调整螺栓平面。

声音为一种有节奏的、轻脆的“嗒嗒”的敲击声，怠速时明显，中速以上则减弱或消失。由于凸轮轴产生弯曲、扭转变形、凸轮工作表面磨损、凸轮轴颈磨损而引起的。

目前，发动机异响的原因仍然是通过听、触、摸等感觉，凭经验作判断。如借助于木棒、起子来进行助听。办法是：将木棒（或起子）的一端放在摩托车发动机体不同部位上，另一端用耳朵倾听，木棒（或起子）传来的异响变强的部位即为异响的音源。此时若将手放到发出异响的部位上，会感觉到较强的震动，为了帮助判断杂音的来源和部位，还可采用急加速或变更点火时间等办法来查听异响变化。

气门漏气的检修方法如下：

拆下汽缸头，用煤油检查气密性，5分钟内如有渗漏现象，说明气门与气门座工作斜面配合不好，分解气门，逐一检查气门杆、气门与气门工作斜面、气门弹簧弹力等，对损坏零件进行修理或更换。