空中撞鸟双发停

全美航空1549号班机事故

【事故简介】

2009年1月15日，全美航空（US AIRWAYS）1549号班机由空客A320型飞机执飞，载着155位乘客和机组成员由美国纽约拉瓜地亚机场起飞前往西雅图塔科马国际机场，在飞机爬升过程中，飞机因引擎吸入鸟类而熄火。机组成员将飞机成功迫降在哈德逊河面上，在相关部门营救下，所有乘客幸运生还。

【关键数据】

【事故经过】

当天下午，1549次航班由机长苏伦伯格负责执飞，于下午3时27分在纽约拉瓜迪亚机场起飞。但起飞一分钟左右，机长向机场塔台报告，飞机上两具引擎都遭受鸟击而失去动力，要求立即折返机场。机场方面随即指示1549号班机立即折返，但苏伦伯格机长发现不能掉头折返机场，于是准备安排客机飞往新泽西的泰特伯勒机场作紧急降落；但其后机长又发现当时飞机的高度及下降速率，无法让客机安全降落于泰特伯勒机场。于是，机长决定避开人烟稠密地区，冒险让客机紧急降落在贯穿纽约市的哈德逊河上。拉瓜地亚塔台在机长告知即将降落哈德逊河23秒后与班机失去联系。

飞机飞进哈德逊河河道上空，并以滑翔方式缓缓下降。飞机机尾首先触水，其后以机腹接触水面滑行，飞机左侧的一号引擎于水面滑行期间脱落沉入河底。最后，飞机于曼克顿附近停止滑行，机身大致保持完整。

当机身完全停止后，机身开始慢慢下沉，于是紧急疏散程序立即展开。当时机上的乘客都保持秩序，让妇孺先离开机舱；机长负责指挥疏散，并且两次仔细检查机舱是否仍有乘客，确定所有乘客离开后才最后一人离开客机。机上所有人都停留在机翼上及紧急充气逃生滑梯上等待救援。

【事故救援】

警方与消防队于事发后立即出动，消防蛙人于事发后5～7分钟首先乘直升机到达，跳入只有摄氏4度的河水中拯救生还者；附近的渡轮亦积极参与拯救行动，船上的人将救生衣抛入河中，将生还者救上渡轮，并将没有受伤的乘客载至河畔的餐厅安顿；受伤的乘客立即被安排到附近医院救治。

飞机不久沉入河中。

【事故调查】

事故发生时，机长报告鸟击，基本可能明确事故原因。飞机失去动力的原因是因为飞机于爬升期间遇上一群加拿大黑雁，引擎可能吸入数只这类候鸟结果飞机承受不了这庞大撞击力而停止运转。飞机于出事后两天被打捞出水面，以详细调查更多失事原因。

事发后机长普遍被生还者及美国民众（特别是纽约市民）推崇为英雄，因他于飞机出事时临危不乱，以高超技术急降飞机于河面上，飞机不但没有受损，还令机上所有人生还，而且在疏散乘客时，他还两度检查机舱，确保没有乘客被困才最后一人离开机舱。

苏伦伯格机长在1980年加入全美航空，此前有曾在美国空军驾驶F-4战机的经验。他亦曾多次参与美国国家运输安全委员会（即NTSB）协助调查飞机失事事故，并在加州大学柏克莱分校任教，研究灾难危机管理。因此一般认为，机长丰富的经验及拥有危机处理的理念，是他可以安全令客机迫降河面的原因。