机冀结冰道积雪

英国欧洲航空609号班机空难（慕尼黑空难）

【事故简介】

1958年2月6日，载着英格兰足球联赛球队曼彻斯特联队（简称“曼联”）职业球员、球迷及随队记者的英国欧洲航空公司（British European Airways，即现在的英国航空公司）第609次航班空速“大使”型（Airspeed Ambassador）专机，在西德慕尼黑－里姆机场积雪的跑道上第三次尝试起飞时失败撞毁。机上44名乘客及机组人员当中23人罹难，罹难者包括8名曼联球员及3名职员。

【关键数据】

【事故背景】

欧洲冠军联赛成立于1955年，但碍于当时英格兰甲组联赛的赛制，第一届欧洲冠军联赛并没有英格兰球队参赛。次年，曼联参与赛事，直至半决赛才负于该届冠军西班牙球队皇家马德里。当时的曼联球员被爱称为“巴斯比宝贝”（The Busby Babes），这是由于当时的曼联主教练是马特·巴斯比（Matt Busby），而队内球员平均年龄只有22岁，而且绝大部分球员都是由球会的青年训练所培养出来的优秀球员，故此曼联被视为1957/58年球季欧洲冠军联赛的夺冠热门之一。英格兰甲组联赛赛事安排在星期六举行，而欧洲杯赛则于周中举行，为了迁就这种紧密赛程，乘坐飞机成为当时曼联参与欧洲赛事的唯一可行方法。

曼联于当届四分之一决赛第二回合，抵达当时南斯拉夫首都贝尔格莱德作客贝尔格莱德红星队。曼联以3∶3战平对手，两回合计以5∶4淘汰对方晋级。稍后球会为曼联职业球员安排英国欧洲航空公司的空速“大使”型专机返回英国，由于当时的飞机不能由贝尔格莱德直飞英国，故中途停留慕尼黑加油。由于随队的曼联球员尊尼·贝利遗失护照，班机延误了一小时才由贝尔格莱德起飞。

【事故经过】

1958年2月6日，609次航班在慕尼黑－里姆机场加油后两次试图起飞失败，机长詹姆士·泰恩（James Thain）于下午3时04分第三次尝试起飞。结果，飞机因速度不足而未及爬升，冲出跑道后先撞毁机场围栏，失控越过一条马路后，左翼撞及附近一间民房，机身断为两截，左边机身撞向一棵树，右边机身撞向一辆泊在营房里面、装满了轮胎和燃料的卡车，并随即发生爆炸。机上7名曼联球员、曼联球会秘书和一名训练员当场罹难。当时年仅21岁、被誉为英格兰明日之星的球员邓肯·爱德华兹身受重伤，留院多日后终告不治。

【事故调查】

德国机场管理当局最初指出，这次空难的主因是机师没有在起飞前为机翼进行除冰程序，并对机长提出指控。但后来证实跑道末端的积雪才是导致意外发生的主要原因。积雪令即将起飞的飞机由本来时速217公里减至194公里，未能达到起飞所需的速度，跑道亦再没有剩余空间让飞机终止起飞，最终导致飞机冲出跑道撞毁。

【事故影响】

空难给当时的曼联带来沉重打击：8名球员、1名教练及1名训练员罹难，另外两名球员亦因伤而被迫退出。主教练马特·巴斯比亦因受重伤而需留院两个多月。当时很多人以为曼联就此关门大吉，但在暂代主教练吉米·梅菲（Jimmy Murphy）的带领下，以预备队及青年军球员为骨干的曼联仍能勉强完成该球季。空难后首场比赛更以3∶0击败锡周三队，而这场比赛的场刊本来载有曼联球员名单的地方变成了空白，因为当时球队根本无法提供会披甲上阵的11名球员的名字。

缺少了多名巴斯比宝贝及主教练马特·巴斯比的曼联在该届联赛表现差劲，却能晋级足总杯决赛，但最终以0∶2不敌博尔顿。翌季马特·巴斯比复出领军，并着手重建球队，提拔乔治·贝斯特及丹尼斯·劳等多名优秀球员。这些新球员加上空难中幸存的博比·查尔顿及比尔·福尔克斯等原有球员组成新一代阵容，并在空难10年后（即1968年）的欧洲冠军球会杯决赛中击败葡萄牙球队，夺得球队第一个欧洲冠军球会杯殊荣。

事故中机长在空难中生还，他的一生从此坎坷。因为他在当时被德国裁定应对空难负责，并被航空公司解聘。他一生都在为空难的结论奔走，直至最后英国裁定，空难原因是跑道积雪造成。他背着沉重的包袱，仅58岁就离开了人世。