土方开挖工程概述

土方开挖工程按施工方法可分为人力施工和机械施工两种， 由于机械施工效率高且成本低，故绝大多数采用机械施工，人力施工因效率低且成本高，只有工作面狭窄或施工机械进入困难的部位才采用，如小断面沟槽开挖、陡坡上的小型土方开挖等。

编制土方开挖工程单价应考虑的有关因素：土方开挖一般为明挖，主要由开挖和运输两大主要工序组成。土方开挖、运输单价一般合并为综合单价计算，也可以分别计算再相加。若只有开挖后就近堆放，则只计算开挖费用即可，具体情况要具体分析。

（一）土方开挖

土方开挖工效与土类级别、运输距离、开挖深度、施工条件等有关。土方的开挖单价包括挖松、就近堆放、修正断面等工序的费用。

影响土方开挖工序的主要因素如下：

（1）土的级别。土石方开挖工程应按照不同土壤、岩石类别分项列示。土壤、岩石的分类应根据地质专业提供的资料确定相应的土石方级别。岩石级别的划分，地质部门按12类划分；但概预算定额中，除冻土外，土质级别及岩石级别均按土石16类分级法划分，其中前四级划分土质类别，见表5-7，土质类别越高，开挖深度越深，开挖断面越窄，运输距离越大，开挖难度越大，工效越低，单价相应越高；后12级划分岩石类别见表5-9。

（2）设计要求的开挖形状。设计有形状要求的沟、渠、坑等都会影响工效，尤其断面越小，深度越深时，机械开挖效率越低。因此定额往往按沟、渠、坑等分节，各节再分别按其宽度、面积等划分子目。

（3）施工条件。不良施工条件，如水下开挖、冰冻都将严重影响开挖的工效。

（二）土方运输

土方运输方式有人工挑（抬）运输、胶轮车运输和机械运输。土方的运输单价包括集料、装土、运土、卸土、卸土场整理等工序的费用。影响土方运输的主要因素如下：

（1）运土距离。运土的距离越长，所需的时间也越长，但在一定的起始范围内，不是直线的反比关系，而是对数的曲线关系。

（2）土的级别。从运输角度看，土的级别越高，其密度（t/m3）也越大， 由于土石方都习惯采用体积作为单位，所以土的级别越高，运输每立方米的产量越低。

（3）施工条件。装卸车的条件、路况（交通条件）、卸土场（堆方形式、弃料场的容量）的条件等都影响运土的工效。

另外，还要考虑土方挖装机械的影响，土方挖装常用机械有：单斗挖掘机、装载机、推土机、铲运机、 自卸汽车、铁路机车、带式输送机、拖拉机和卷扬机等，在使用时应根据施工组织设计并考虑经济性后合理选择。

综上所述，土方开挖的定额大多按上述的参数来划分节和子目， 因此，相关参数的正确确定和定额的合理使用是土方开挖工程单价编制的关键。

（三）土方开挖工程单价编制步骤

（1）根据设计资料，明确土方开挖种类。现行定额按开挖形状分为一般土方、渠道土方、沟槽土方、平洞土方、柱坑土方开挖等。

（2）明确运输距离。根据土料场、弃渣场的规划及施工道路布置情况，确定运输距离，也就是根据施工组织设计所确定的料场规划（包括料场位置、场内道路布置、至开挖区和填筑区的距离等条件）计算加权后的综合平均运距。

（3）根据地质资料明确土的级别。

（4）明确土方开挖的施工方法。要根据设计开挖断面形状、尺寸、地形条件、设计开挖强度等因素确定采用人力挖运还是机械挖运，并选定土方挖运机械及其容量（选择既能满足施工强度要求，又能达到费用最省，这是一个关于方案比选的问题，需要我们造价专业的人员根据方案结合具体情况分析对比后确定）。

（5）根据以上参数，选定相应定额，对与定额内容不相符的部分进行调整，最后根据有关基础资料，编制工程单价。

（四）编制土方开挖工程单价应注意的问题

（1）土方开挖工程定额中使用最多的是大型施工机械定额，使用定额时，首先要认真阅读总说明、章说明及各节定额的工作内容及适用范围。只有理解定额、熟悉定额，才能正确使用定额。

（2）土方开挖工程定额计量单位，除注明者外，均按自然方计算。 自然方是指未经扰动的自然状态的土方；松方是指自然方经人工或机械开挖而松动过的土方。

（3）挖掘机、轮斗挖掘机或装载机挖土（含渠道土方）汽车运输各节已包括卸料场配备的推土机定额在内。

（4）挖掘机、装载机挖土定额是按挖装自然方拟定的，如挖装松土时，人工及挖装机械乘0.85调整系数。

（5）推土机的推土距离和铲运机的铲运距离，是指取土中心至卸土中心的平均距离。推土机推土定额系按推自然方拟定的，如推松土时，定额乘0.80调整系数。

（6）平洞、斜井土方开挖定额中的通风机台时量，是按一个工作面长度200 m以内考虑，如超过200 m，应按定额乘调整系数（用插入法计算）进行调整。