【摘要】：自1972年慕尼黑奥运会上首次使用纯电动汽车作为运动员引导车以来，历届奥运会都不断扩大电动汽车的使用规模。在2000年悉尼奥运会上，除使用近400辆电动客车作为接送运动员车辆之外，还首次使用了燃料电池轿车作为开幕式开道车和男女马拉松的引导车。在2008年北京奥运会上，共投入包括纯电动、燃料电池、混合动力汽车超过500辆。其中，燃料电池客车和混合动力汽车首次成为奥运服务用车，批量使用锂离子电池的纯电动客车在世界上也是首次。
电动汽车已多次在包括奥运会在内的国际大型运动会上得到应用。
自1972年慕尼黑奥运会上首次使用纯电动汽车作为运动员引导车以来，历届奥运会都不断扩大电动汽车的使用规模。
在1996年亚特兰大奥运会上，共使用各种电动车辆超过300辆。
在2000年悉尼奥运会上，除使用近400辆电动客车作为接送运动员车辆之外，还首次使用了燃料电池轿车作为开幕式开道车和男女马拉松的引导车。
在2004年雅典奥运会和2006年都灵冬奥会上也大量使用了电动汽车。
在2008年北京奥运会上，共投入包括纯电动、燃料电池、混合动力汽车超过500辆。其中，燃料电池客车和混合动力汽车首次成为奥运服务用车，批量使用锂离子电池的纯电动客车在世界上也是首次。但也是不惜成本，不能作为成功的典范。
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