【摘要】：汽车运用水平主要包括驾驶员的驾驶操作技术水平、汽车运输组织管理水平、汽车保管水平、汽车维修水平以及汽车运行材料供应水平。汽车货运组织、管理水平用载质量利用系数和里程利用率评价。显然,运输组织、管理水平越高,载质量利用系数和里程利用率就越高。汽车驾驶员的驾驶操作水平直接影响着汽车零件磨损、燃料经济性和污染物排放。汽车维修费用占汽车运输成本的15%～20%。
汽车运用水平主要包括驾驶员的驾驶操作技术水平、汽车运输组织管理水平、汽车保管水平、汽车维修水平以及汽车运行材料供应水平。
汽车货运组织、管理水平用载质量利用系数和里程利用率评价。显然,运输组织、管理水平越高,载质量利用系数和里程利用率就越高。
汽车驾驶员的驾驶操作水平直接影响着汽车零件磨损、燃料经济性和污染物排放。熟练的驾驶员在平路、下缓坡等有利条件下,经常保持车速稳定或滑行状态,很少采取高强度制动;熟练驾驶员不仅能保证汽车安全运行,而且能提高汽车行驶技术速度15%～20%,延长汽车大修里程40%～50%,在相同的交通和道路条件下可节约燃料20%～30%。
汽车维修费用占汽车运输成本的15%～20%。我国一些地区维修市场宏观管理混乱,维修工作原始,手工作业占有相当大的比例,加之配件质量不稳定、检验设备少,诊断技术尚未真正用于控制汽车技术状况。因此,导致汽车维修质量低下,降低了汽车利用的经济效益。高水平的汽车维修标志是:汽车完好率达90%～93%,总成大修间隔里程较定额高20%～25%,配件消耗减少15%～20%,燃料、润滑材料的消耗减少20%～30%。
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