【摘要】：对不同速度时，列车引起的地基表面反力和地基动应力进行了计算，发现随着速度的提高，地基表面反力先增大后减小。
王常晶1，2，陈云敏1
（1.浙江大学岩土工程研究所，杭州310027；2.浙江大学城市学院工程分院，杭州310015）
摘 要：为了分析速度对列车引起的地基动应力的影响，给出了弹性半空间Euler－Bernoulli梁模型在移动荷载作用下，半空间内部的应力响应解答。对不同速度时，列车引起的地基表面反力和地基动应力进行了计算，发现随着速度的提高，地基表面反力先增大后减小。而速度对应力的影响与计算点的位置和应力方向（竖向应力还是水平应力）有关。
关键词：列车；移动荷载；弹性半空间；Euler－Bernoulli梁；动应力
作者简介：王常晶（1978— ），女，博士，从事列车振动的研究工作。
基金项目：国家自然科学基金重点项目（50538010）；浙江省自然科学基金项目（CY107144）。
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