【摘要】：中、小型汽车站由于功能比较简单，房间个数较少，一般常采用集中式的平面组合方式。集中式平面组合方式由于旅客集中，站房各部分干扰较大。
14.3.2 平面基本组合方式
1）集中式组合
这种组合方式就是把站房各组成部分组合在一个大空间内，中间是大厅，四周是辅助用房，形成紧密联系的平面布局，主次关系分明，配套服务设施集中，管理方便，交通辅助面积少，流向简捷，导向明确，便于寻找和使用。中、小型汽车站由于功能比较简单，房间个数较少，一般常采用集中式的平面组合方式（图14－6、图14－7）。集中式平面组合方式由于旅客集中，站房各部分干扰较大。
图14－6 湖北某汽车站
1—门厅；2—候车厅；3—发车位；4—行李房；5—小件问讯；6—售票；7—公安；8—站务；9—调度；10—办公；11—司助休息；12—盥洗
图14－7 重庆南坪站
1—门厅；2—候车厅；3—小件寄存；4—问讯；5—治安；6—售票厅；7—售票室；8—行李；9—司助休息；10—二次候车；11—广播；12—小卖部
2）单元式组合
这种组合方式就是按功能使用要求，将汽车站分为各个独立单元，然后将各单元按照一定的方式组合成整体。此种组合功能分区明确，布局灵活，各部分之间相互干扰较小，候车环境安静，便于分散建筑，能适应不同地形变化的情况（图14－8）。
图14－8 乌鲁木齐汽车站
1—候车厅；2—小件寄存；3—售票厅；4—售票室；5—票务；6—邮政；7—调度；8—司助休息；9—行李托运；10—治安；11—问讯；12—站台；13—门卫；14—男厕；15—女厕；16—民族餐厅；17—汉族餐厅；18—厨房
3）并列式组合
该组合方式就是汽车站各部分并列布置成一字形。平面布局简洁，各部分房间一般都有直接的自然通风与采光，结构布置整齐规则。但因站房狭长，互相之间联系不甚方便。
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