3.3.1 压力控制回路
用压力阀在油路中调节系统的压力，以满足执行机构对压力的要求。
（1）调压回路。
在单泵液压系统中，为获得几种不同的调定压力时可用调压回路。图3-7为单级调压回路，图3-8为多级调压回路。
（2）减压回路。
减压回路是指系统中某一部分具有较低的稳定压力的回路，如图3-9所示。
图3-6 EX200-5型挖掘机的先导液压油路图
图3-7 单级调压回路
图3-8 多级调压回路
（3）增压回路。
增压回路是指系统中某一部分具有较高的稳定压力的回路。其作用是使系统的局部油路或某个执行元件获得比液压泵工作压力高得多的压力，或用于气液传动，利用压缩空气（压力一般为0.6～0.8MPa）来获得高压。凡具有负载大、行程小和作业时间短等工作特点的执行机构均可采用增压回路，见图3-10。
图3-9 减压回路
图3-10 增压回路
（4）卸荷回路。
回路中液压泵以最小输出功率运转，液压泵输出的油液以最低压力流回油箱，或以最小流量（补偿系统泄漏所需之流量）输出压力油，其作用是减少动力，降低系统发热。常见的卸荷回路有以下几种形式。
①图3-11为利用M型（或H型、K型）润滑机能来实现液压泵卸荷回路。
②图3-12是用溢流阀卸荷回路。
③图3-13是复合泵卸荷回路。当工作负载小时，泵2输出的油经单向阀与泵1合流，实现轻微快速运动。当工作负载增大，系统压力超过卸荷阀4调定压力时，卸荷阀4打开，使泵2卸荷，液压泵1单独向系统供油，实现重载慢速运动。
④图3-14是采用限压式变量泵的卸荷回路，该泵可按实际工况需要，调定最大供油压力，而执行机构运行速度缓慢，所需流量极小，因此泵虽然在高压下工作，但由于压力反馈作用，输出流量极小，故基本上是处于卸荷状态。
图3-11 利用润滑机能卸荷
图3-12 溢流阀卸荷回路
图3-13 复合泵卸荷回路
1，2-泵；3-溢流阀；4-卸荷阀；5-单向阀
图3-14 限压式变量泵的卸荷回路
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