减速器的附件

4.2　减速器的附件

为了保证减速器能正常工作和具备完善的性能，如方便检查传动件的啮合情况、注油、排油、通气和便于减速器的安装、吊运等，减速器箱体上常设置某些必要的装置和零件，这些装置和零件及箱体上相应的局部结构统称为附件(参见图4-1及第14章)。现将附件作如下分述。

1. 窥视孔和视孔盖

窥视孔用于检查传动件的啮合情况和润滑情况等，并可由该孔向箱内注入润滑油，平时由视孔盖用螺钉封住。为防止污物进入箱内及润滑油渗漏，盖板底部垫有纸质封油垫片。

2. 通气器

减速器工作时，箱体内的温度和气压都很高，通气器能使热膨胀气体及时排出，保证箱体内、外气压平衡，以免润滑油沿箱体接合面、轴外伸处及其他缝隙渗漏出来。

3. 轴承端盖

轴承端盖(简称轴承盖)用于固定轴承外圈及调整轴承间隙，承受轴向力。轴承端盖有凸缘式和嵌入式两种。凸缘式端盖用螺钉固定在箱体上，调整轴承间隙比较方便，密封性能好，用得较多。嵌入式端盖结构简单，不需用螺钉，依靠凸起部分嵌入轴承座相应的槽中，但调整轴承间隙比较麻烦，需打开箱盖。根据轴是否穿过端盖，轴承端盖又分为透盖和闷盖两种。透盖中央有孔，轴的外伸端穿过此孔伸出箱体，穿过处需有密封装置。闷盖中央无孔，用在轴的非外伸端。

4. 定位销

为了保证箱体轴承座孔的镗削和装配精度，并保证减速器每次装拆后轴承座的上、下半孔始终保持加工时的位置精度，箱盖与箱座需用两个圆锥销定位。定位销孔是在减速器箱盖与箱座用螺栓连接紧固后，镗削轴承座孔之前加工的。

5. 油面指示装置

为指示减速器内油面的高度是否符合要求，以便保持箱内正常的油量，在减速器箱体上设置油面指示装置，其结构形式参见第14章。

6. 油塞

为了更换减速器箱体内的污油，应在箱体底部油池的最低处设置排油孔。平时，排油孔用油塞堵住，并用封油圈以加强密封。

7. 启盖螺钉

减速器在安装时，为了加强密封效果，防止润滑油从箱体剖分面处渗漏，通常在剖分面上涂以水玻璃或密封胶，因而在拆卸时往往因黏结较紧而不易分开。为了便于开启箱盖，设置启盖螺钉，只要拧动此螺钉，就可顶起箱盖。

8. 起吊装置

起吊装置有吊环螺钉、吊耳、吊钩等，供搬运减速器之用。吊环螺钉(或吊耳)设在箱盖上，通常用于吊运箱盖，也用于吊运轻型减速器；吊钩铸在箱座两端的凸缘下面，用于吊运整台减速器。