【摘要】：在美国印第安纳波利斯市有一条著名的环形赛道，周长2.5英里，一年一度的汽车竞赛要跑200圈，总赛程500英里，这就是竞赛名称的由来。这条长度为普通体育场10倍的跑道，四周可筑起许多看台，容纳35万人以上。夺标者奖金也极其丰厚，超过100万美元。由于跑道较短，参赛汽车需要频繁地左转弯，汽车就会在离心力的作用下经常向右倾侧。这样左右结构不相同的汽车，是设计师们不易解决的复杂难题。
在美国印第安纳波利斯市有一条著名的环形赛道，周长2.5英里(4km)，一年一度的汽车竞赛要跑200圈，总赛程500英里(800km)，这就是竞赛名称的由来。该项赛事始于1911年，可谓历史悠久(图6-14)。
赛道4 000 m长、15 m宽，呈圆角长方形的赛道由2条1 000 m和2条200 m直线段，以及4条400 m圆弧拐角组成，最大横向坡度38°，全部采用沥青路面。赛车在跑道上平均速度可达240～260km/h，在1 000 m直线段末端可超过320km/h，因而跑1圈大约需要1 min，跑完全程大约需要3 h。这条长度为普通体育场10倍的跑道，四周可筑起许多看台，容纳35万人以上。可知，门票收入、广告费、赞助费数目相当可观。夺标者奖金也极其丰厚，超过100万美元。
图6－14 美国印第安纳波利斯500英里大赛
“印第500”赛车的结构也相当有趣，从外表看，其形状酷似一级方程式赛车，但发动机略小(2.65 L)，以甲醇为燃料，汽车也较重，而且禁止使用各种有利于提高某些总成性能的电子装置(见图6-15)。由于跑道较短，参赛汽车需要频繁地左转弯，汽车就会在离心力的作用下经常向右倾侧。所以最好把赛车设计得左右结构不对称，即右边两个轮胎比左边的略大一些，而且右边的悬架比左边的硬。又由于汽车进入跑道四角时处于减速状态，右前轮及其悬架负荷最严重，轮胎温度也较高、磨蚀得更快，需要采取特殊对策。这样左右结构不相同的汽车，是设计师们不易解决的复杂难题。
图6－15 “印第500”赛车
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