汽车轮胎的分类

汽车轮胎按照不同的分类原则,可以分为不同的类型。汽车轮胎按胎体结构不同划分,通常分为普通斜交轮胎和子午线轮胎,如图4-1所示。

图4-1 普通斜交轮胎和子午线轮胎胎体结构

(a)普通斜交轮胎;(b)子午线轮胎

1.普通斜交轮胎

普通斜交轮胎是指胎体帘布层的帘线方向与胎面中心线呈一定角度 (小于90°)的轮胎。普通斜交轮胎的胎体坚固,胎侧不易损坏;汽车低速行驶时乘坐舒适性好;轮胎价格较低;但滚动阻力大,使用寿命短。

2.子午线轮胎

子午线轮胎用钢丝或纤维织物做帘布层,子午线轮胎的帘布层与胎面中心线呈90°或接近90°排列,与帘布层轮胎的子午断面一致,很像地球上的子午线,所以称为子午线轮胎。

子午线轮胎的主要优点如下。

(1)滚动阻力小,节约燃料。

由于有带束层,轮胎着地后胎面切向变形及相对滑移比普通轮胎要小很多;子午线轮胎胎侧薄,径向变形恢复快。这两个特点有利于减少轮胎内磨损,降低滚动阻力。试验证明,子午轮胎的滚动阻力比普通斜交轮胎小20%～30%,可节约燃料3%～8%。

(2)胎面耐磨性好,使用寿命长。

车轮滚动时,轮胎接地面,既变形又滑移,变形促使滑移,滑移又加剧胎面磨损。由于子午线轮胎胎面刚度大,变形小,几乎没有滑移,此外胎面接地面积大,单位压力小并且均匀,所以使胎面磨损减小。试验证明,子午线轮胎的使用寿命比斜交轮胎长30%～40%。

(3)缓冲性能好。

由于子午线轮胎的胎侧比较软,所以即使在充足气后,两侧壁上也会产生一个特殊的隆起,好像总是充气不足。正因为子午线轮胎有径向容易变形这个特点,所以它可以缓和不平路面的冲击,并吸收大部分冲击能量,使汽车具有良好的行驶平顺性和乘坐舒适性。普通斜交轮胎和子午线轮胎滚动中胎侧形状比较如图4-2所示。

图4-2 普通斜交轮胎和子午线轮胎滚动中胎侧形状比较

(a)普通斜交轮胎;(b)子午线轮胎

(4)承载能力大。

由于子午线轮胎的帘线排列与轮胎的主要变形方向一致,因而其帘线强度可得到充分利用,故其承载能力比普通斜交轮胎高。

(5)附着性能好。

由于子午线轮胎胎体弹性大,使其滚动时与地接触面积大,且由于其胎面刚度大使得胎面滑移小,所以其附着性能好。

(6)转向行驶稳定性好。

汽车转向行驶时,轮胎承受侧向力比较大。此时,子午线轮胎的胎侧变形会较大,但胎冠接地面积基本不变。而普通斜交轮胎的胎侧变形不大,却使整个轮胎倾斜,胎冠接地面积减小,如图4-3所示。所以子午线轮胎在转向时的稳定性明显优于普通斜交轮胎。

图4-3 普通斜交轮胎和子午线轮胎在承受侧向力时的变形状况比较

(a)普通斜交轮胎;(b)子午线轮胎

子午线轮胎的主要缺点:

1)胎侧较薄,变形大,胎侧与胎圈受力比普通斜交胎大,胎面与胎侧的过渡区及轮辋附近易产生裂口;

2)胎面噪声大;

3)制造技术要求高,成本高。