漆面修复的工具设备

车身涂装设备所使用的设备和工具，是影响车身涂漆品质的关键性因素。下面介绍常用的漆面修复的工具设备。

一、刮具

为了使汽车表面平整光亮，需要使用刮涂和打磨工具，刮涂工序主要是刮腻子，刮涂使用的主要工具是刮具，俗称刮子。其中分为硬刮具和软刮具两种，应根据不同情况灵活选用（图4－10）。

图4－10 刮具

硬刮具是泛指那些有一定弹性和硬度的刮具，如牛角刮子、硬聚氯乙烯板刮子、胶木板刮子等，硬刮子刃口较薄，易于对刮涂过的表面进行修整，刮具要求弹性好，能弯不折，不变形。

软刮具是指端口较软的橡胶刮具，如胶板大刮子、木柄橡胶小刮子等。软刮具中，端口中间的直线度好并且十分光滑，这种类型的软刮具用起来省力快速，适合用往垂直平面上刮腻子。

此外，一些手托板等软刮具的夹具等，也是刮涂腻子工作中不可缺少的辅助工具。正确握持刮具的方法如三指法适合小型刮具、五指法适合大型刮具（图4－11）。

图4－11 刮具的使用

（a）油灰刀；（b）牛角刮子；（c）聚氯乙烯刮子或薄钢片刮子；（d）中型木柄橡胶刮子；

（e）木柄橡胶斜口刮子；（f）木柄橡胶大刮子；（g）腻子手托板；（h）旋转橡胶软刮子的夹具；（i）放置方案

二、打磨工具

现阶段的汽车喷涂的打磨工具多采用机械或半机械打磨方法。

1.风动打磨工具

风动打磨工具主要有风动打磨腻子机、风动砂轮、钢丝轮、抛光轮等，主要作用是清除钢铁表面的旧涂层、铁锈、旧漆、打磨腻子、抛光、上蜡等，可以减轻体力劳动，提高功效。

2.电动打磨工具

电动打磨工具主要有电动砂轮机、布轮、磨腻子机等。其主要作用和风动打磨工具一样，比风动打磨工具使用方便。使用时应穿戴好劳保用品和采取必要的安全防护措施。经常用的打磨机如下。

（1）圆盘打磨机。以快速转动的形式用于清除旧漆膜和准备焊接前的工作（图4－12）。

（2）轨迹式打磨机。主要用于打磨原子灰（腻子）或喷灰（图4－13）。

图4－12 圆盘打磨机

图4－13 轨迹式打磨机

（3）双作用打磨机。它旋转的方式像月球围绕地球的方式，主要用于打磨斜边、原子灰（腻子）或喷灰等（图4－14）。

（4）轨迹式打磨机 （面积较大时使用）。主要用于大面积修复面的打磨原子灰 （腻子）或喷灰工作（图4－15）。

图4－14 双作用打磨机

图4－15 轨迹式打磨机

3.打磨材料

打磨材料是汽车喷涂中必不可少的材料，打磨材料主要有砂轮、砂纸、抛光膏等。

（1）砂轮。如图4－16所示，主要用废砂轮打磨腻子，但质量较为粗糙。为了节省砂纸，在打磨头道腻子和二道腻子时可先用砂轮片粗磨一下。

图4－16 砂轮

（2）砂纸。砂纸是处理底层除锈，打磨腻子的主要材料，是将磨料黏结在纸上制成的（表4－2）。砂纸的磨料主要由氧化铝粉制成。根据磨料的粒度大小可以分为多种规格，筛目数通常印在砂纸的背面。数字越大，摩擦粒子越细。在汽车中涂时所使用的筛目数通常在＃60～＃2000之间。

表4－2 砂纸

三、喷涂工具

喷涂工具是车身涂装作业中所不可或缺的重要工具，车身涂漆主要采用空气喷涂的方法，喷漆枪（也叫喷枪）是主要的喷涂工具。喷枪以功能分为面漆喷枪 （图4－17）和底漆喷枪（图4－18）两种，以结构分为吸上式和重力式两种（表4－3）。

图4－17 面漆喷枪

图4－18 底漆喷枪

表4－3 喷枪的比较与选用

1.吸上式喷枪

吸上式喷枪的涂料罐位于喷枪的下部，涂料喷嘴一般较空气帽的中心孔稍向前凸出，压缩空气从空气帽中心孔，即涂料喷嘴的周围喷出，在涂料喷嘴的前端形成负压，将涂料从涂料罐内吸出并雾化。吸上式喷枪的涂料喷出量受涂料黏度和密度的影响较明显，并且与涂料喷嘴的口径密切联系，吸上式喷枪用于一般非连续性喷涂作业。

2.重力式喷枪

重力式喷枪的涂料罐位于喷枪的上部，涂料靠自身重力与涂料喷嘴前端形成的负压作用从涂料喷嘴喷出，并与空气混合雾化。喷枪的基本构造与吸上式喷枪相同，但在相同喷涂条件下，涂料喷涂量比吸上式大。重力式喷枪多用于涂料用量少与换色频繁的喷涂作业。当涂料用量多时，可另设高位涂料罐，用胶管与喷枪连接。在这种情况下，可通过改变涂料罐的高度调整涂料喷出量。

3.喷枪的主要零件

这里以现在汽车钣金修复行业比较常见的空气喷枪为例做介绍，它的主要零部件如图4－19所示。有些喷枪装有可拆的喷头装置，该装置由气帽、喷嘴和针阀组成。

气帽把压缩空气引进物料流使其雾化并形成一定的喷射形状，喷口有三种形式，即中央喷口、侧喷口和辅助喷口，其功能各不相同（图4－20）。中央喷口位于喷嘴尖上，用来产生真空以排出油漆。侧喷口在空气压力的作用下确定喷射形状。辅助喷口可以促进油漆雾化，较大的辅助喷口能提高物料的雾化能力，适于高速喷涂大型物件。较少或者较小的喷口一般需要的空气就少一些，产生较小的喷射直径，排出的油漆较少，能以较低的速度向较小的物件喷漆。

图4－19 典型空气喷枪的零件

1—进气口；2—枪身；3—扳机；4—流体入口；5—针阀；6—喇叭筒；7—气帽；

8—流体针阀；9—气阀；10—模式控制钮辅助空气调节螺丝；11—流体控制钮

图4－20 空气喷口的名称

空气也流过气帽喇叭筒中的两个侧喷口，从而形成一定的喷射形状。模式控制钮关闭时，喷出的涂料成圆形。模式控制钮开启时，喷出的涂料成长椭圆形。

针阀和喷嘴直接控制从喷枪进入空气流的涂料流量，喷嘴形成针阀的内座，从而阻止物料的流动，从喷枪前端喷出的物料实际数量取决于针阀控制的喷嘴的开口大小，喷嘴有多种规格尺寸，以便控制不同类型和黏度的涂料，并按用途以不同的速度把所需的物料量送往气帽。扳动扳机时流体控制钮可以控制针阀在喷嘴中与阀座之间的距离。

4.喷枪的操作方法

操作喷枪是一项技术工作，并不仅仅是扳动一下扳机，把油漆喷在要喷的部位上，而是需要漆面修复人员具备相当的经验和知识。一般来说，影响喷涂面的主要因素是喷涂物料的黏性、喷涂时烤漆房的温度、漆膜厚度和相关的操作经验。这里主要介绍一下喷枪的操作。

（1）使喷枪和表面保持适当的距离，空气湿度高则需要缩短距离。以较短距离喷涂时，高速的喷射空气会使湿漆膜起皱。如果距离较大，会产生橘子皮或干膜。具体的喷漆面易出现的毛病和问题在4.1.3节做详细介绍。

（2）操作喷枪使其与表面成水平和垂直状态，甚至在曲面表面如果喷枪不与表面保持垂直，就会产生不均匀的油漆膜。在平坦的表面，如发动机罩或者车顶，喷枪应向下直指表面。

（3）在扳动扳机前，喷枪应处于运动状态，并且应在喷枪停止运动之前松开扳机。这样可以防止在两次喷涂面积的端部重叠部位产生过喷的情况。

（4）若要使油漆膜均匀，不可使喷枪乱动，唯一允许喷枪动的机会是喷涂边缘膜比中心部分薄的小点时。

（5）以平稳的速度使喷枪移动，移动过快形成的膜较薄，移动过慢则会导致油漆渗开。速度必须一致，否则油漆膜不均匀。不能使喷枪停留在一个部位，否则会发生油漆的滴流和渗开。

（6）喷涂困难的部位如角落和边缘应当先喷。对准该部位直射，使油漆的一半盖住边缘或角落的每一边。在把所有的边缘和角落喷好后，就应该喷涂平坦或者几乎平坦的部位。

（7）喷很窄的表面时改用喷涂面积较小的喷枪或气帽，就不必重新调整全尺寸喷枪。在重要部位，面积较小的喷枪易于掌握。

（8）一般来说，直立的表面应从顶部开始喷涂，例如车门板，喷嘴应与盖表面的顶部平齐，这意味着喷涂面积的上半部碰到遮盖物。

（9）第二次喷涂从相反的方向进行，喷嘴应与上次喷涂的下边缘平齐。这样，喷涂的一半与上次行程重叠，其他的一半喷在未喷涂的部位。

（10）继续进行来回的喷涂行程，每个形成终了时都扳动扳机，使每个相继行程按喷涂部位上下高低的一半进行喷涂。

（11）最后的喷涂应位于所喷表面下缘喷涂行程的下半部。如果是车门，最后一道喷涂应在其下面的空间。

以上的程序称为单涂层，双涂层是立即重复单涂层的程序。本节主要介绍单涂层的喷漆技术，对双涂层技术不做过多说明。

四、其他涂装工具设施

1.涂装房与烤漆房

目前我国各汽车维修单位对车身表面油漆的修补涂装多采用单车手工作业。为了保证车身表面油漆质量，一般应用汽车喷漆烤漆房设备。

喷漆烤漆房对空气净化率有要求，因此要采用空气过滤材料。一般选用高效无纺过滤布，使用日久，污染严重时要换新的。

图4－21 红外线烤干机

喷漆烤漆房的房内照明和烘烤设备也有要求。要求光线明亮、柔和，使用寿命长，才能看清车身表面，才能保证油漆质量；要求烘烤设备温度恒定，烘烤均匀，喷漆烤漆房多采用电控系统，进行程序控制，才能使喷漆烤漆过程进行程序控制；保证设备使用方便，稳定可靠，才能对汽车的油漆修补涂装达到满意的效果。

对于损坏的轿车车身的油漆修补和涂装时应当应用喷漆烤漆房，才能保证车身外观的油漆质量。常见的烘烤设备如红外线烤干机（图4－21），利用红外线原理，对局部漆面进行快速干燥。

2.工具小车

工具小车盛载喷涂工作中使用的小件工具与物料，方便使用和管理（图4－22）。

3.零部件固定架

固定小部件于喷涂间内，方便喷涂与移动（图4－23）。

4.配料工具

油尺、黏度计、秒表、油壶是喷涂前调校盛装油漆必不可少的工具（图4－24）。

图4－22 工具小车

图4－23 零部件固定架

图4－24 配料工具