台湾基隆港的历史

坐拥“台湾八景”之一“旭冈观日”的基隆，位于台湾岛北端，三面环山，北望东海，被称为“台湾头”。今天的基隆港万商云集、繁华兴旺。其名胜海门天险历尽沧桑，仍在默默守望安康。

数度易手

历史悠久的基隆，有一山形似鸡笼倒扣在海边，因此最初被称为“鸡笼”。

基隆邮轮码头

明天启六年（1626），西班牙远征队在社寮岛（今和平岛）登陆，并在岛的西南端修筑 “圣萨尔瓦多城”，拉开了基隆被侵略的屈辱史。明崇祯十五年（1642），荷兰殖民者在台湾北部击败西班牙殖民者，霸占了整个台湾。在其攻占社寮岛后，“圣萨尔多瓦城”被改称“北荷兰”。南明永历二十二年（清康熙七年，1668），郑成功之子郑经率部将荷兰人赶走。

郑经之子郑克塽投清之后，康熙帝于康熙二十三年（1684）将台湾纳入清朝版图，设立台湾府，对台湾居民进行管理，并给予抚慰政策。到了乾嘉时代（1736—1820），基隆地区人口逐渐繁盛，农渔业并举，经济有了较大发展。晚清风雨飘摇，由于地理位置优越，海路四通八达，且矿产资源丰富，基隆遂成为东西方列强垂涎的宝地。

鸦片战争爆发后，英国于1841年入侵基隆。当时，其双桅炮舰“纳尔不达”号悍然向基隆发起轰击，却被守城参将邱镇功开炮击伤，触礁沉没。台湾军民奋起反击，共击毙英军32人，生俘130人，取得了抵抗英国侵略的第一次胜利。

为了更好地管理台湾， 1875年，一代名臣沈葆桢提议，取“基地昌隆”之意，改“鸡笼”为“基隆”，设立基隆厅，巩固海防。清廷采纳了这一极富战略眼光的建议，基隆由此定名。

中日甲午战争失败后，清廷被迫签订《马关条约》，将台湾割让给日本。此后，基隆成为日本的殖民地。在日占期间，基隆建市，成为当时台湾的第四大城市。

1945年10月，国民政府接管台湾，基隆开始了新的发展时期。

出海门户

基隆港位于台岛北端，是台湾北部的出海门户。基隆年降雨量多达2900毫米，因此也被称为“雨港”。在台湾，基隆港是仅次于高雄港的第二大港口，集军港、商港、渔港于一身。

基隆港在早期被称为“鸡笼湾”或“鸡笼港”。西班牙殖民者占领台湾时，就曾对此地进行考察，认为这里极具港口价值，并在此进行初步建设。荷兰殖民者夺取此地后，港口建设随之停止。

1886年，台湾第一任巡抚刘铭传在此地进行建港规划，并建成了第一座码头。同年，在《天津条约》的要求下，清政府被迫以淡水附港的名义开放基隆港，对外通商。

日本强占台湾后，考虑到基隆港的战略位置，大兴土木，对基隆港进行重点建设。1899年，启动了为期五年的驻港工程。至1904年，基隆港已被建设成为现代化大港，位居当时台湾的第一大港。第二次世界大战期间，太平洋战争爆发后，基隆港作为当时日本主要的物资吞吐港和海军基地首当其冲，成了美军轰炸的重要目标。一时间，基隆港内的设施受到重创，沉船百余艘，几乎成了废墟。

1945年，台湾光复后，基隆港得以重建，并成为当时台岛最重要的海军基地。重建完成后，基隆港走上了快速发展之路，如今已成为重要的渔港和商港。

现在的基隆港

海门天险

在基隆二沙湾的海岸边、中正路民族英雄墓对面的山上，有一座炮台静然虎踞，守卫着港湾。这就是著名的二沙湾炮台，也被称为“海门天险”。

1840年鸦片战争爆发后，英国人觊觎台湾的战略价值，加快了侵占台湾的步伐。时任闽浙总督的邓廷桢认为台湾是中国东南沿海的屏障，命令台湾总兵达洪阿和台湾兵备道姚莹严防南北口岸。为了加强海防，应对英军来犯，姚莹研判地形后，决定在正对港口的二沙湾上构筑炮台。由于地势险要，该炮台又被称为“海门天险”。

1841年，英军侵犯基隆，台湾军民利用二沙湾炮台的有利位置，几次成功将英军抵挡在外，挫败了英军企图占领台湾的野心。1884年中法战争爆发后，二沙湾炮台被毁，仅剩城墙和城门残存。由于二沙湾炮台正对基隆港，战略位置十分突出，因此在战争结束后，刘铭传又重新筑起了两座炮台。日军占领台湾后，二沙湾炮台被列为军事重地。

如今的二沙湾炮台，城门上仍悬挂着已被海风和岁月剥蚀了的“海门天险”石铭，城门内断壁残垣随处可见。重修后的古炮台巍然屹立，提醒着世人莫忘当年的峥嵘岁月。

海门天险