【摘要】： 启动大飞机项目的主要意义还不仅仅在于其短期的产业带动效应,从长期来看,大飞机项目对我国经济的主要贡献还在于其对科技创新和科技进步的推动作用。从这个角度来说,目前上海要着力构建国际金融中心,还不如下大力气构建“国际知识创新中心”。
启动大飞机项目的主要意义还不仅仅在于其短期的产业带动效应,从长期来看,大飞机项目对我国经济的主要贡献还在于其对科技创新和科技进步的推动作用。
早在20世纪中叶,索罗(Solow,1956)在研究美国经济增长的原因时,他就注意到:美国宏观经济增长中只有一小部分的原因可以归因于劳动和资本投入的增长,而剩下的部分(也常被称为是“索罗剩余”)则归于其他原因,尤其是技术进步因素。而后的内生增长理论则直接把技术进步纳入生产函数中,没有被解释的剩余部分就归因于技术溢出效应。从目前学界一致认同的观点来看,技术进步和技术溢出是经济增长的最重要因素。
技术创新是产生核心竞争力的源泉,也是推动经济增长的根本动力。信息和知识已经取代金融资本,成为财富增长的主要因素。从这个角度来说,目前上海要着力构建国际金融中心,还不如下大力气构建“国际知识创新中心”。当然,知识创新中心要有一定的产业依托,没有产业依托的创新将会失去方向和动力,因此,选择知识密集型的高科技产业作为上海主要的产业是构建“国际知识创新中心”的关键,而大飞机产业就是这样的知识密集型产业。此外,如生物医药、电子通信等也都是很好的产业选择。
飞机自从其诞生之日起,就迅速地成为社会经济生活中的支柱。进入21世纪后,航空制造企业在不断提升航空产品的功能、追求更低的生产与运行成本过程中,推动着航空科学向着越来越复杂、越来越精深的方向不断发展。推动航空科学不断发展的学科领域包括机械工程、数学、计算机科学、物理学、化学、生物学、电子工程、材料科学、热力学、数字通讯与控制系统等。这些学科的发展又带动了相关技术、产业及整个经济的发展。
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