物流设施建设的捆绑式服务

再举一个例子，大和房建公司（Daiwa House Industry）推出的“D 项目”（D Project）也属于业务创造型。“D 项目”是指，大和房建公司参与企业客户物流设施建设的投资及策划，为企业客户提供各种方案以取得相应的收益（图 4-1）。

图 4-1 物流设施建设的捆绑式服务

D 项目之所以得到推广，是因为物流设施市场正在不断壮大。自 2008 年雷曼兄弟公司破产引发全球金融危机以来，建筑行业开始降温，唯有物流中心的建设呈现出欣欣向荣之势。2011 年以后，大型物流设施的开发一直持续升温。

拉动物流设施建设需求的是网购大军。据说如今的网购市场流通总额已经超过了 110 000 亿日元。网上销售公司对物流设施建设的投资意向促进了建筑市场的繁荣。

另一方面，由于部分工厂关闭或搬迁至其他国家，日本国内出现了不少闲置厂房。这些闲置厂房进一步推动了大型物流设施的开发热潮。并且，2011 年 3 月 11 日日本大地震发生后，具有卓越抗震性能的大型物流设施受到人们的好评，这也拉动了对物流设施的市场需求。

大和房建为物流设施市场带来了一个新的切入点，为企业客户提供全方位的支持和服务。大和房建参照企业客户的物流战略安排，帮助寻找物流设施的最佳选址，并在设施建设、维护管理等各个方面提供周到细致的服务。如果企业客户在物流设施建设完成之后需要和运营管理公司及人才派遣公司合作，大和房建可以负责找到相应领域的专家构筑起合作体系，满足企业客户的需求。

此外，大和房建还会为企业客户提供租赁方案。有的项目投资总额多达数十亿乃至数百亿日元，大和房建可能会在方案中提出，由大和房建持有土地及设施的所有权，将其出租给客户。这样对企业客户来说，不仅可以缓解数额巨大的初期投资所造成的资金流通压力，无须持有固定资产即可使用新建的物流设施，还可以委托大和房建帮助运营管理。未来如果需要改变物流设施的地址，也可灵活处理，不必顾虑转卖土地设施等方面的问题。

大和房建的“捆绑式一站服务”彻底改变了企业对物流设施成本的判断方式。如果打算建设一处物流设施，从获得土地到设计和建设需要面临各种情况，成本预估、建筑商招标、工期计算等方面都需要大量的专业知识。然而如果选择了捆绑式服务，财务部门和管理层就可以进行应对。而且，有的企业不具备购买建设大面积房地产的财力，大和房建的捆绑式服务满足了这类企业的需求，开拓出了新的客户群。

D 项目的捆绑式服务成功解决了物流设施建设的难题，创造出了新的业务。自 2003 年至 2013 年，该项目已开发建设了 100 栋物流设施，总面积超过 198 万平方米。