普陀区物流发展与“印包中心”建设

(二)普陀区物流发展与“印包中心”建设

随着普陀区交通环境的不断改善和物贸中心的形成，给物流产业的发展带来得天独厚的条件，改革开放以来，普陀区物流已发展到相当规模，据初步统计，仅桃浦地区已有货运配载企业614家，仓储60万平方米，初步形成了货运配载和传统物流业的市场和网络，为现代物流业的发展打下了坚实的基础。由于桃浦地处上海西大堂的门户，具有三纵四横的交通优势，被国家交通部列为全国45个主枢纽之一，按照上海市城市发展总体规划，于2000年3月16日以市交办(2000)84号文批复，在桃浦地区建设“上海西北综合物流中心”，“十五”期间上海市委市政府把现代物流业列为四大新兴产业之一，并出台了《上海市现代物流产业发展重点专项规划》市政府(2001)42号文件，标志着普陀区物流产业的全面启动，《规划》明确指出“西北综合物流园区的建设，将以桃浦地区为中心，以未来岛开发为标志，建立陆上交易所，信息等服务，通过大力发展公路、铁路、集装箱运输，通过陆上交易所的集聚效应，形成多式运输为特色的物流园区”。

几年来，在市委市政府和各有关部门的大力支持下，西北物流园区的建设初见成效，未来岛标志区已经建成，桃浦物流基地取得实质性进展，陆上货运交易中心正在调整中完善，整个西北物流园区的框架基本形成，招商引资势头看好，引进国际国内著名物流企业59个，引进资金8.36亿元人民币，已建成的物流经营项目37个，建筑面积19万平方米。

得天独厚的地理环境，相辅相成的产业配套，为印刷包装产业的集聚发展提供了良好的条件。现代物流离不开印刷包装服务的配套，不仅体现在外包装的实现上，还因为物流服务的个性化趋势使得产品包装成为物流过程中不可缺少的一部分。而中国传统的运输业中根本不具备这种能力，因此许多已经落户中国的外资企业只能继续从国外引入相应的包装服务，而国内企业的产品也因为这方面能力的缺乏，在很大程度上降低了产品的档次。

现代物流区别于传统物流的显著标志是现代物流增加了电子信息的元素，以网络化为标志的跨地区、跨区域的配载有效地克服了传统物流业体量大，往返多，效率低，成本高的弊端，使得地区间和不同产业间的资源在最有效的空间进行配置，从而大大降低了成本，提高了效益，现代物流离不开包装，必须进行包装，只有进行了有效包装的物流企业才能真正从内涵和外延上符合现代的含义。印刷包装业在现阶段也不再是传统意义上的制作加工，而是以创意设计、数码制作、印包生产、发行销售，以至为企业贴身镀金的生产型服务业，有着广阔的发展前景和市场空间，可以预见，普陀区的物流产业和印刷包装业将双双突破传统经营的模式，以现代服务业和二、三产业融合发展的崭新姿态，进入新一轮的发展。

同时，印刷包装业也需要物流业的支持，因为现代包装需求的个性化程度越来越高，规模化印刷包装已经无法满足其需求，又受到成本的限制，各种企业对印刷包装的要求变得越来越复杂，只有依靠现代物流的支持才能满足这方面的要求。因此，普陀区的物流中心建设正为印刷包装业的发展提供了十分有利的条件。