昆明地铁票价听证会举行

昆明地铁票价听证会举行

云南人民广播电台交通之声　李云彦

主持人：昆明地铁票价到底多少钱合适呢？这是即将成为“地铁族”的昆明市民最关心的问题。今天，备受关注的昆明地铁票价举行了听证会，现在我们连线正在现场采访的云南交通台记者李云彦，请她介绍一下听证会的情况。李云彦，你好！

李云彦：你好，主持人。听众朋友大家好！我现在是在省发改委培训中心为大家发回现场报道。今天（9月30日）上午，昆明市发展和改革委员会在省发改委培训中心举行了制定昆明地铁票价听证会。20名听证代表有来自地铁公司、公交公司、出租车协会、政府部门、昆明高校和社会组织的，也有普通市民，大多代表表示昆明地铁起步价不应该超过2元。

听证会上，昆明轨道交通有限公司副总经理王征陈述了昆明地铁票价定价听证方案，其中一般地铁线路单程票票价方案有两个，一、设定票价0至4公里内2元起步，二、设定票价0至6公里内3元起步，之后的相邻跳挡之间分别递增1元，且每挡的里程分别递增2公里，即第一挡5公里内增加1元、第二挡7公里内增加1元、第三挡9公里以内增加1元，依此类推。根据两个方案分别计算，首期工程全长40.87公里，全程最高票价分别为7元和8元；3号线全长18.70公里，全程最高票价分别为5元和6元。

昆明地铁票价的优惠方案包括，普通储值卡享受单程票票价9.5折优惠；70周岁及以上老年人持记名卡享受无限次免费出行；1名成年乘客可以免费携带1名身高不足1.2米的儿童乘车，超过1名的，按超过人数购票；革命伤残军警人员、盲人等重度残疾人凭相关证件免费乘坐地铁；中小学生储值卡享受单程票票价5折优惠等；均需按相应的实施细则执行。

王征说，就目前各城市地铁票价来看，地铁票价应略高于地面公交、低于出租汽车，这样可使不同公共交通方式票价形成合理比价关系，从而全面发挥各种交通方式效能，满足市民多层次出行方式需求。昆明轨道交通远景线网由15条线路构成，线网总长度达到602公里。因此，制定地铁票价时不能仅考虑单线运营票价，应全网统筹考虑，保持票价政策的均衡性和稳定性，同时，避免线路延伸或新建线路等因素重新制定或调整票价。

此外，昆明价监局在听证会上公布了昆明地铁成本监审及相关情况。经成本监审，1、2号线首期工程每公里运营成本为0.54元，每公里完全成本为1.97元；6号线每公里运营成本为2.14元，每公里完全成本达7.35元。

大多数听证代表表示，北京、深圳、广州、重庆等地地铁起步价均为2元，横向对比，昆明地铁起步价不应该超过2元，同时，也应全面下调拟订方案价格，希望最高价格不超过6元。也有代表表示，考虑到轨道交通的可持续发展，赞同高定价方案。还有代表认为，地铁推行爱心卡，会导致老年人和上班族之间的矛盾，希望重新考虑这一优惠方案。而来自呈贡昆明理工大学的研究所段云昕认为，从呈贡到市区超过了25公里，需要支付6元钱以上的票价，这对于大多数学生来说是不能接受的，她认为4到5元比较合理。

昆明市人大代表郝昆宁表示：“昆明的消费水平没有成都的高，但是出租车票价和地铁票价都比成都的高，这需要再考虑。”两名来自呈贡的大学生代表认为，从呈贡到市区超过了25公里，需要支付6元以上的票价，对于大多数学生来说承受不起，而4到5元比较合理一点。而昆明市出租车协会会长刘刈认为，可以适当提高起步价格，既能体现公益优先原则，又能引导市民“长乘短舍”，即引导短程旅客放弃地铁采取其他交通方式，保证长程旅客能顺利上车。

昆明市发改委副主任田斌表示，市发改委将对听证会参加人提出的意见和建议进行认真梳理，进一步优化地铁票价定价方案，经市发改委价审会集体审议后，上报市政府审定。待市政府批准后，昆明市发改委将通过政府网站、新闻媒体向社会公布。以上就是记者从今天上午的听证会上了解到的信息，主持人。

主持人：谢谢云彦的报道。