一、实训目的和要求
(1)能够熟悉解放CA-1091整车电路组成、各系统工作原理。
(2)能够掌握各电气系统电路检测方法。
(3)能正确地检测电路。
(4)熟悉解放整车电路的控制方法。
(5)会诊断与排除电气系统常见的故障。
二、实训设备、材料和工具
汽车全车电路台架，常用工具、专用工具，万用表、试电笔。
三、实训内容
(1)电源系统的检修。
(2)起动机系统的检修。
(3)点火系统的检修。
(4)灯光系统的检修。
(5)仪表系统的检修。
四、实训步骤
1.电源系统的检修
故障现象: 充电指示灯亮发电机不发电。
原因分析: 蓄电池电压低于10.5V; 发电机磁场绕组断路; 电压调节器损坏; 皮带松。
检修过程:
(1)检查皮带松紧。
(2)检测蓄电池电压，电压约12V。
(3)测量发电机磁场绕组的电阻，电阻约为3Ω，无电阻时，发电机损坏。
(4)测量调节器F点，应该有12V，没有12V时，调节器损坏。
2.起动机系统的检修
故障现象: 汽车不启动。
原因分析: 蓄电池电压低; 点火开关启动挡损坏; 启动复合继电器损坏; 起动机损坏，线路接触不良。
检修过程:
(1)检测蓄电池电压，12V。
(2)检测点火开关第4条线，启动时有12V电压，无12V时点火开关损坏。
(3)检测复合继电器S点电压，启动时有12V电压，无12V时复合继电器损坏。
(4)检测起动机启动控制线，启动时有12V电压，无12V时起动机损坏。
(5)起动机大螺栓应该有蓄电池的电压，无电压12V时线路接触不良。
3.点火系统的检修
故障现象: 汽车不点火。
原因分析: 蓄电池电压低; 点火开关点火挡损坏; 点火线圈损坏; 爆震限制器损坏，分电器损坏; 火花塞和线路接触不良。
检修过程:
(1)检测蓄电池电压，12V。
(2)检测点火开关第二条线，启动时有12V电压，无12V时点火开关损坏。
(3)检测点火线圈“-”接线端，应该有12V电压，无12V时点火线圈初级绕组损坏。
(4)检测爆震限制器，接到分电器电容端有12V电压，无12V时爆震限制器损坏。
(5)检测分电器触点，应该有分离和断开的过程，无此过程时，分电器损坏。
(6)检测各高压导线有无断路或接触不良。
(7)检测火花塞，看有无淹缸现象，即是否有很多油渍。无油渍无积碳则是完好的。火花塞间隙应该保持在0.6～0.8mm之间。
4.灯光系统的检修
故障现象: 汽车无远光灯有近光灯。
原因分析: 灯光开损坏; 保险丝损坏; 变光器损坏，灯泡和线路接触不良。
检修过程:
(1)检测保险丝盒保险有12V电压。
(2)检测灯光开关远光挡，无12V电压时开关损坏。
(3)检测变光开关H端，无12V电压时变光开关损坏。
(4)检测灯泡两端电压，无12V电压时灯泡损坏。
(5)检测线路。
5.仪表系统的检修
故障现象: 汽车燃油表不动。
原因分析: 燃油表损坏; 燃油传感器损坏和线路接触不良。
检修过程:
(1)短接燃油传感器搭铁，油表有动作时，传感器损坏。无动作时燃油表损坏。
(2)检查燃油表线路。
五、相关知识
(一)汽车全车电路的组成
汽车全车电路由电源系统和用电设备两部分组成。电源系统也称充电系统，由蓄电池、发电机、调节器及工作情况装置组成。
用电设备包括:
(1)启动系统。启动系统由起动机、启动继电器、启动开关及启动保护装置组成。
(2)点火系统。点火系统由分电器、电子点火控制器、点火线圈、火花塞及点火开关组成。
(3)仪表系统。仪表系统由仪表指示表、传感器、各种报警器及控制器组成。
(4)照明与信号系统由前照灯、雾灯、示宽灯、转向灯、制动灯、倒车灯等及其控制继电器和开关组成。
(5)辅助装置。辅助装置由各种辅助电器及其控制继电器和开关组成。
(6)其他装置。其他装置由发动机电子控制系统、汽车空调系统和汽车音响系统等组成。
(二)典型车型电路分析
解放CA1091型汽车电路由电源系统、启动系统、点火系统、照明系统、信号系统及仪表和报警系统等独立的电路系统所组成。
1.电源系统
解放CA1091型汽车的电源系统电路见图12-1。
图12-1 解放CA1091汽车电源系统电路
1—蓄电池; 2—起动机; 3—复合启动继电器; 4—电子管调节器; 5—硅整流发电机;
6—充电指示灯; 7—点火开关; 8—电流表; 9—熔断丝盒
其特点是:
(1)发电机带中性点接线柱，中性点电压通过复合启动继电器中的启动保护继电器常闭触点控制充电指示灯，充电指示灯熄灭时，表明发电机已正常工作。
(2)蓄电池的充放电电流由电流表指示，采用30A快速熔断片，主要用来保护发电机和充电线路。
(3)发电机激磁电流由点火开关控制。
(4)发电机和调节器采用外搭铁形式。
2.启动系统
解放CA1091型汽车的启动系统电路如图12-2所示。
其特点是:
图12-2 解放CA1091型汽车启动系统电路
1—蓄电池; 2—复合启动继电器; 3—点火开关; 4—点火开关及附加电阻;
5—断电器触点; 6—硅整流发电机; 7—电流表; 8—起动机
(1)起动机的电磁开关由复合启动继电器中的启动继电器控制。
(2)启动继电器由点火开关第Ⅱ挡(启动挡)控制。
(3)起动机电路具有自动保护作用。当发电机正常发电时，发电机中性点电压使复合启动继电器动作，保护继电器常闭触点断开，即使点火开关置于启动挡，复合起动继电器中的启动继电器电路被断开而无法动作，从而起到保护作用。
3.解放CA1091型汽车的点火系统
解放CA1091型汽车的点火系统在传统点火系统的基础上加装了爆震限制器(选装)，原传统点火系统变为有触点电子点火系统，电路原理图见图12-3。
其特点是:
(1)装用爆震限制器后，断电器触点电流减小，触点不易烧蚀，并在一定范围内可根据爆震传感器自动调整点火提前角。
图12-3 解放CA1091型汽车点火系统
1—配电器; 2—高压导线; 3—火花塞; 4—断电器; 5—电容器; 6—爆震限制器;
7—爆震传感器; 8—蓄电池; 9—起动机; 10—30A保险; 11—电流表; 12—点火开关; 13—点火线圈
(2)采用了突出型火花塞，具有较好的热特性，采用高压阻尼线，能较好地抑制点火系统的无线电干扰。
(3)若爆震限制器发生故障或不选用该装置，可以将其改接为传统的点火系统电路。
4.解放CA1091型汽车的照明系统
解放CA1091型汽车的照明系统电路见图12-4。
其特点是:
(1)前照灯采用4灯非对称配光形式。
(2)前照灯、示宽灯、仪表灯及顶灯等均通过车灯开关控制。
(3)前照灯由车灯开关通过灯光继电器控制，前照灯远、近光的变换通过变光开关实现。
5.信号系统
解放CA1091型汽车的信号系统电路见图12-5。
其特点是:
(1)当由蓄电池供电时，包括喇叭在内的所有信号装置的工作电流均通过电流表。
(2)原车采用SG112L闪光继电器。当车辆不装用遇险报警信号时，其L2接线柱不接导线，若该闪光器损坏，可更换其他符合使用要求(电压等级、功率)的闪光器。
6.仪表和警报系统
解放CA1091型汽车的仪表和警报系统电路见图12-6。
其特点是:
(1)水温表及燃油表由仪表电源稳压器供电。
图12-4 解放CA1091汽车照明系统
1—车灯开关; 2—熔断盒; 3—灯光继电器; 4—蓄电池; 5—起动机; 6—电流表;
7—雾灯开关; 8—硅整流发电机; 9—雾灯; 10—前照灯远光灯; 11—变光开关; 12—前照灯近光灯;
13—示宽灯; 14—仪表灯; 15—工作灯插座; 16—顶灯; 17—工作灯
图12-5 解放CA1091型汽车信号系统
1—闪光继电器; 2—熔断丝盒; 3—蓄电池; 4—起动机; 5—电流表; 6—发电机;
7—制动灯; 8—制动开关; 9—倒车蜂鸣器; 10—倒车灯; 11—倒车开关; 12—左转向信号灯;
13—转向灯开关; 14—右转向信号灯; 15—喇叭继电器; 16—喇叭按钮; 17—电喇叭
(2)停车开关安装在驻车制动操纵杆支架上，由驻车制动操纵杆控制，处于制动位置时，驻车制动指示灯点亮。
(3)松开驻车制动操纵杆，但储气筒压缩空气压力过低时，蜂鸣器电路被接通而鸣叫。气压过低警告灯点亮，警告驾驶员制动气压过低。
(4)所有警报信号灯集中设置在仪表板总成的左侧，以便观察。
图12-6 解放CA1091型汽车的仪表和警报系统电路
1—蓄电池; 2—起动机; 3—发电机; 4—点火开关; 5—燃油表; 6—机油压力表;
7—电流表; 8—水温表; 9—熔断丝盒; 10—仪表用稳压器; 11—驻车制动指示灯; 12—停车开关;
13—警告蜂鸣器; 14—水温传感器; 15—油压传感器; 16—燃油表传感器; 17—气压报警开关; 18—油压报警开关
六、思考与练习
1.喇叭不响怎样检修?
2.发电机发电过高可能是什么元件损坏?
3.远近光灯均不亮怎样检修?
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