一个人的心胸有多大，舞台就有多大。有了进取心，我们才可以充分挖掘自己的潜能，实现人生的价值。我们才能扼住命运的喉咙，把挫折当作音符，谱写出人生的激情之歌。
进取心是人类智慧的源泉，它就像是从一个人的灵魂里高竖在这个世界上的天线，通过它可以不断地接收和了解来自各方面的信息。它是威力最强大的引擎，是决定我们成就的标杆，是生命的活力之源。
斯蒂芬逊出生于贫民家庭，他八岁就去给人家放牛，十岁时在煤矿上做些零活，十四岁就跟随父亲到煤矿工作。在煤矿，斯蒂芬逊从事着最艰苦的劳动，于是他下定决心，一定要发明一种能够不用人力运煤的机器。
1801年，英国人特勒维制造出第一台蒸汽机车。这部机车在试车时不是在铁轨上，而是在马路上。很多人嘲笑特勒维说：“你的火车还不如我的马车跑得快呢。”特勒维在打击之下，便不再去研制火车了。
斯蒂芬逊却来了兴趣。他找到特勒维，要跟他学习研制火车。特勒维说：“你如果不怕被人嘲笑，就一个人去研制火车吧，我受不起大家的攻击了。”斯蒂芬逊想，煤矿上的蒸汽机能把深井里的水抽上来，特勒维制造的机车能拉动十几吨重的东西，这力量是从哪里来的呢？他仔细观察，反复思考，悟出了其中的奥妙：火车拉得多、跑得快，全靠蒸汽机。
为了掌握蒸汽机的原理，斯蒂芬逊长途跋涉，步行1000多公里，来到瓦特的故乡苏格兰，在那里学习研究了一年。斯蒂芬逊在总结和掌握了前人制造蒸汽机车的经验教训以后，终于在1814年制造出了他的第一台蒸汽机车——“布鲁海尔”号。
同年七月，斯蒂芬逊进行了第一次试车。这辆火车头运行在平滑的轨道上，载重30吨，牵引着8节车厢，行驶时不会脱轨，但行驶的速度很慢。由于没有装配弹簧，车开起后，震动得很厉害。
斯蒂芬逊没有因为试车的不理想而气馁，他又对火车头继续进行研究和改进。1825年9月27日，斯蒂芬逊制造的“旅行1号”机车，在斯托克顿一达灵顿铁路上试车。斯蒂芬逊操纵着机车，蒸汽引擎吸入大量气体，又放出部分蒸汽，呼呼作响，人们纷纷避闪。老人、妇女和儿童惊恐万分，都认为机车即将爆炸。观察了一会儿，见没有什么动静，他们才又走近观看。紧随这辆火车之后的是四节由马匹牵引的车厢，上面坐满了工人。
这就是当时轰动了欧美的“怪兽”。这次试车的成功，使铁路运输登上了历史舞台。
只要能以积极主动的态度，努力改进自己，鞭策自己不断前进，就会使自己从激烈的竞争中脱颖而出。流水不腐，户枢不蠹，成功的人都懂得这个道理，所以他们害怕退步、恐惧落伍，因此，总是自强不息地力求让自己每天的工作都有所进步。
森昊与佟铭颐同时受聘于一家公司。森昊是名牌大学管理专业毕业，佟铭颐则来自一所三流的普通院校。
开始时，森昊与佟铭颐的工作起点都是一样的。一段时间过后，经理发现，森昊虽然在大学里很优秀，也能按部就班地执行工作任务，但是好像过于自信，不喜欢征询别人的建议。而佟铭颐似乎是觉得自己的学历背景很一般，很有压力，所以每天都仔细地观察别人如何完成工作，并征求领导的建议。
有一次，经理加班到晚上10点，正要离开办公室，看到佟铭颐还在，就问他这么晚怎么还没走。佟铭颐告诉经理，他觉得自己完成工作有些吃力，所以就每天晚上在网站查找些学习资料，提高自己的业务水平。经理点了点头，给佟铭颐推荐了两个不错的专业网站，就离开了公司。
一年过后，森昊与佟铭颐在工作能力上的差别逐渐显露出来：森昊和刚入公司时一样，没有太多的提高。而经理交给佟铭颐的任务，佟铭颐总能又快又好地完成。令人惊奇的是，佟铭颐还提出了很多改进公司、创造效益的好点子，其中有一些被采用之后效果很好。
经过上下部门的一致认同，佟铭颐被提拔为部门的负责人。
所以说，不管自己以前怎样，都要记得勤奋、努力向上，安于现状只能像森昊一样停留在最初的水平，跟不上发展的脚步。
人在职场中，犹如逆水行舟，不进则退。只有每天保持着进取之心，每天都努力上进，才会有更多的希望。
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