【摘要】：海水“密度跃层”的探索1893年6月19日，挪威著名探险家南森率船从奥斯陆港出发向北极方向驶去。这上下层之间形成一个屏障，叫“密度跃层”，有的厚达几米。“密度跃层”已不能“粘”住现代舰船，相反，还有一定的军事价值。在“密度跃层”中，跃层的上下界面使声波产生折射，造成声波只能在“密度跃层”中向前传播，于是形成了一条水下“声道”。利用“密度跃层”中的“声道”，可以进行远距离水下通讯。
海水“密度跃层”的探索_海洋巡航的故事
海水“密度跃层”的探索
1893年6月19日，挪威著名探险家南森率船从奥斯陆港出发向北极方向驶去。8月29日，当船行驶到俄国喀拉海的泰梅尔半岛沿岸时，突然走不动了，船被海水“粘”住了。不一会儿，海上刮起了风，“弗雷姆”号风满帆张又开始移动。
1896年8月15日，南森终于回到了挪威。他请来了海洋学家埃克曼，共同探索船被“粘”的奥秘，终于弄清了其中的道理。
原来，海水的密度各处不同。一般说来，温度高的海水密度小，而温度低的海水密度大；盐度低的海水密度小，而盐度高的海水密度大。如果一个海域因有两种密度的海水同时存在，那么，密度小的海水就会集聚在密度大的海水上面，使海水成层分布。这上下层之间形成一个屏障，叫“密度跃层”，有的厚达几米。
一旦上层水的厚度等于船只的吃水深度时，如果船的航速比较低，船的螺旋桨的搅动就会在“密度跃层”上产生内波（海面以下的波浪），内波的运动方向同船航行方向相反，内波的阻力就会迅速增加，船速就会减低下来，船就像被海水“粘”住似的寸步难行。
“密度跃层”已不能“粘”住现代舰船，相反，还有一定的军事价值。在“密度跃层”中，跃层的上下界面使声波产生折射，造成声波只能在“密度跃层”中向前传播，于是形成了一条水下“声道”。利用“密度跃层”中的“声道”，可以进行远距离水下通讯。例如在海军基地装上水下测听和通讯系统，远航的潜艇装备相应的设备，就可以与基地指挥机关进行通讯联络，最大通讯距离可达4000多公里。
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