江北名流沈云霈

江北名流沈云霈

连云港被称为东方桥头堡，气贯如虹的陇海铁路横贯东西，为连云港市的发展搭建了一条丝绸之路。据史料记载，陇海铁路的修筑与清朝一位官员有关，他就是沈云霈。

沈云霈（1854—1919），清末民初海州人。著名实业家，翰林院庶吉士，曾任邮传部尚书、津浦铁路会办大臣、吏部右侍郎等。

沈云霈从小聪明好学，17岁时中举。因排行第二，人们又称他“沈二大人”。后来，沈云霈进京殿试，中了进士，入翰林院选为庶吉士。1894年，回海州掌教于郁洲书院，次年又办团练。

甲午中日战争后，在“设厂自救”和“实业救国”的影响下，1903年，为了开发鸡心滩、燕尾滩等，沈云霈与赣榆许鼎霖联合上书朝廷，主张开发沿海滩涂。1905年，海赣垦牧公司成立。公司设在海州，总账房设在上海，并在云台山、响水口、青口等地设立分所。

沈云霈还重视油坊、酒坊、粮坊、果园等实业，在海属地区创办了十多家企业，被人们誉为江北名流。

1906年，海州官立中学堂开办，沈云霈被聘任为监督（堂长）。这一年，沈云霈被清廷任命为农工商部右侍郎，专门经营推广实业经济；同年，改任邮传部右侍郎。沈云霈因公务繁忙，不久辞去中学堂监督职务，后任邮传部尚书、津浦路会办大臣。

1916年，陇海铁路通至徐州以东。对于这条铁路的出海口问题，沈云霈与张謇发生分歧。张謇主张把东陇海铁路修到南通，沈云霈则主张修到海州。这场争论在当时引起人们极大关注，江淮人士更是议论纷纷。

沈云霈认为，临洪口是陇海铁路最近出海口，运输方便且那里的港口已经开放，需要有运输线作为补给；另外此段路程短，施工容易，投资少，工期快。为了让陇海铁路充分发挥效益，沈云霈还规划了海州港口群，要在海州附近建设三个海港：岚山头、西连岛海湾、灌河口。他认为，西连岛海湾风平浪静，虽不甚深，但稍加疏浚，便可与黄浦江深度相同，在此建造海港，等于将陇海铁路修到上海。

建设中的港口

建设中的云台山隧道东口

沈云霈的主张，得到陇海路局的重视。陇海路局批准了以老窑（今连云港）作为陇海铁路终端海港的方案。从此，连云港不再是海边小城，而是中国铁路交通线上的一个新起点。

1918年，沈云霈着手开垦锦屏山锰铁矿。1919年沈云霈去世后，由其子沈蕃联合当地地主、商人，合股创办锦屏公司，聘请日本人当技术顾问，与日本人签订售砂合同，雇佣当地200多个破产农民，经营铁矿石的开采。因锰铁矿藏量很少，品位又低，价值不大，转为开采磷矿石，兼开锰矿。1920年，正式成立锦屏矿务有限公司，我国开发磷矿自此开始。

沈云霈创办地方实业，推动了连云港经济的发展。陇海铁路的东建，促进了港口的建设。今日连云港以亿吨大港的雄姿立于海州湾畔，饮水思源，沈云霈功不可没。