等离子飞行技术

2.等离子飞行技术

隐形飞行器

你知道军事上应用的飞行器以及雷达有何神秘之处吗？它们为什么能够探测到所需要的信息呢？其实，这些都是运用了隐形设计技术，但是这种隐形设计不是一般的技术，而是利用了等离子的高科技技术。对于传统的飞行器隐形设计而言，主要着眼于外形设计和吸波涂料。而采用等离子技术的隐形飞行器设计，主要利用等离子体的独特电磁学特性来进行研发的。

如果在等离子体中，入射电磁波的频率大于某个临界数值，它就可以进入等离子体进行传播。只是在传播过程中，它所具有的能量将会随着等离子体的吸收而不断衰减；如果入射电磁波频率小于这一数值，电磁波通常无法进入等离子层，而是在其表面发生全反射。与此同时，等离子体还会以电磁波反射体的形式对电磁波产生一定的干扰作用，从而使电磁波的往返途径发生弯曲。

如果等离子体层能够用来代替传统的吸波涂料，从而制成带有等离子层的飞行器，那么当敌方雷达频率高于截止频率时，雷达波进出等离子体层后能量将会严重衰减，而且还会使飞行器自身雷达反射信号大大减弱；而当敌方雷达频率低于截止频率时，等离子体层将使雷达波传播途径发生弯曲，在这种情况下，雷达将接收不到反射波。即使接收到了，雷达得到的也将是飞行器的虚像位置，而并不是实际位置。飞行器等离子隐形技术的基本原理就是这样的。

等离子不仅用在军事上，而且就连最普通的航天事业也有很大的发展！在航天技术中，有很多问题都与等离子体有着密切关系。

在宇宙空间中，地球大气层以外的空间基本上是处于等离子态的。也就是说，航天飞行器的飞行环境是等离子态的环境。在稠密的大气层中，飞行器飞行的时候，能够与空气发生“摩擦”从而形成等离子体，例如像推进器等一类的高技术就更离不开等离子体技术了。因此，发展等离子体技术是航天技术发展的基础。

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你知道什么是磁悬浮高速列车吗

我们知道汽车的速度没有火车的快，火车的速度没有赛车的快。一般情况下，赛车的速度大约为350千米每小时，那么你知道一列磁悬浮列车的速度有多快吗？差不多每小时能达到430千米呢！是不是非常快啊？它为什么会有这么惊人的速度呢？

高速磁悬浮列车

磁悬浮列车在高速运行时能够悬浮起来，是因为在列车上装的电磁铁和轨道两侧的通电线圈相互之间产生了强大的吸引力，从而使得沉重的列车悬浮在空中；它之所以能在轨道上飞驰起来，是因为在轨道沿线铺设的线圈通电后产生了同样强大的磁场，以至于将列车吸向前方；当电流减小或切断电流时，车就减速乃至停了下来。

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如果你还不明白磁悬浮究竟是怎么回事，那么你一定知道，当我们把两块磁铁相同的一极靠近的时候，它们会相互排斥；如果是把相反的一极靠近时，它们就会互相吸引，这也是我们常说的同性相斥、异性相吸的现象。实际上，托起磁悬浮列车的神秘悬浮之力就是吸引力或排斥力。

磁悬浮列车从悬浮机理上可以分为电磁悬浮和电动悬浮两种。其中以德国的和日本的超导磁悬浮列车最为著名，超导就是根据超导体的原理而制成的。磁悬浮列车整个运行过程是通过四个系统来完成的，分别是车辆系统、牵引供电系统、道路轨道系统、运行控制系统。它的速度之所以快，最重要的是因为它浮起来运行的时候，与轨道之间没有机械接触，使得阻力大大减小，因而可以达到比传统铁路更高的速度，这也是它与其他交通工具最大的区别。另外，磁悬浮列车一般不需要人工干预，司机只需要管控好电源、做好紧急停车以及清除故障的工作。

在这里，也许会有人问，这样的列车安全度高吗？其实，它之所以不需要司机，是因为它有一个“幕后司机”，即运行控制系统。这一系统可以通过计算机控制、计算机网络、通信及信息处理等先进技术与磁悬浮交通系统的车辆、牵引、线路等系统相连，完成对列车运行的控制、安全防护、自动运行及调度管理等工作。因此，有了这个“幕后司机”，司机也不需要花费太多的精力，整个磁悬浮交通系统就能正常、安全地运行起来。