美西航空班机事件

文_郑利辉

“仙人掌564”是美西航空的一个常规航班，起点在佛罗里达州的坦帕市，最终航程从达拉斯市的沃斯堡出发飞向目的地拉斯维加斯。

1995年5月25日晚上，一架由机长尤金·托福逊和副驾驶约翰·杰·沃勒驾驶的波音757飞机564班机，正经过得克萨斯州伯韦纳附近。就在从新墨西哥州克洛维斯跨越州界线的时候，大约是美国当地时间21时25分，天空的东北部雷暴骤起，飞机乘务长不由得看着夜空中的闪电。

这位乘务长是第一个注意到北方的天空中在机身之下有一排规律的闪光的人，副驾驶随即也看到了这一景象。他们看见水平方向上有8条并排的闪光，由左向右依次闪现。

如同飞机着陆灯一样亮的闪光在9000米～10500米的高度，明亮的白色中带着些许蓝色。

机长托福逊离开驾驶座，也看见了由左向右依次发亮的闪光。突然，闪光后映出了一个轮廓，这是一个巨大的黑色雪茄状的物体，长度在100米～150米之间（根据离机身的距离远近）。

观察了这个不明物体大概5分钟后，564班机的工作人员呼叫阿尔伯克基航空管制中心，并报告了这一发现。阿尔伯克基管制中心发现这一物体位于一个代号为“绑带”的军事禁区。同时，管制中心的工作人员注意到，有关这个不明飞行物的描述听起来和一种大型系留浮空器很像，但是这种大型系留浮空器不会伴随大量的闪电。另一方面，管制中心联系了可能知道在事发时是否有航空器或任何其他军用飞机在空中活动的协作站点，但是站点里没有人看见任何空中飞行物。管制中心又联系了在同一空域飞行的飞机，也没有任何其他人看见了564班机看见的景象。

管制中心随即联系了北美防空司令部，但是司令部的雷达显示，在事发区域没有任何异常。随后，司令部呼叫管制中心，说他们在事发区域发现了不明飞行物，目前正在对其进行追踪和监测。过了一会儿，司令部再次呼叫管制中心，说雷达反射信号监测到一架出现故障的小型普通飞机。航空管制中心随后表示，在此之后司令部曾联系他们，说在事发区域确实有一个不明飞行物，但是这一说法并没有人能够证实。管制中心的通话记录中有一份空管员关于该不明飞行物的文字记录，还有一份真实的音频资料，记录了这一事件的始末。

第二天清晨，这位空管员向北美防空司令部就此事件进行了再次确认。他被告知，仅在事发一小段时间之后，司令部在同一区域监测到了异常物体。这个物体一开始是静止的，随即开始加速运转又骤然停止，这样的运动重复了好几次。最高速度是1600千米/小时～2200千米/小时。但是，即使有这位空管员的证词作为依据，报告所描述的内容仍然无法逐个地加以证实。

有研究者向政府相关机构提交了关于此案件的《信息自由法案》的申请，也尝试以军事活动来解释当晚发生的事件。遗憾的是，他没有找到任何可以与此事件关联的物体或现象。

564班机的经历至今无人给出合理的解释。