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数码航空影像_机载激光雷达测量技术及工程应用实践

时间:2021-10-14 百科知识 联系我们

数码航空影像_机载激光雷达测量技术及工程应用实践

§2.2 数码航空影像

机载激光雷达测量系统通常还集成了高分辨率CCD(一种图像传感器)数码相机,在采集激光点云数据的同时获取了数码影像数据。数码影像具有连续、直观、容易判读的特点,与离散的激光点云数据配合可以互为补充,提供更为详尽丰富的空间信息。集成的相机通常是中、小像幅的非量测数码相机,如LeicaALS50的DSS301,CCD大小为36.8mm×36.7mm,像素是4092×4077;LiteMapper 5600型激光雷达测量系统配备的数码相机,CCD大小为49mm×36.7mm,像素有2 200万(5440×4080)和3 900万(7216×5412)两种选择。

一般机载激光雷达测量系统获取的原始影像数据都是从CCD上直接得到或经过最少处理的原始数据,其目的是能更加真实的记录所采集数据的情况。一般在实际应用前必须进行处理,输出RGB影像数据格式(如TIFF格式)。原始影像数据(航片)是后期处理生成DOM(正射影像的)的原始数据。机载激光雷达测量系统通常都配置有POS系统,通过对POS系统数据进行处理,可以获得每张航片拍摄瞬间的外方位元素(相机的姿态和位置)。

由于机载激光雷达测量系统采用的是中、小像幅的相机,为了获取高分辨率的影像数据,以及考虑到接收反射激光回波的效果,飞机作业的航飞高度比传统的航摄航飞高度要低。

飞机在飞行过程中稳定性会受到不稳定气流等因素的影响,因此获取的航片的航偏角、旁向重叠、航向重叠,可能不能完全满足传统航摄要求,但是由于基于机载激光雷达测量系统获取的影像数据生成DOM时不需要建立立体像对,只需通过高精度的激光点云和高精度惯导技术对航片进行单片微分纠正即可得到高精度的DOM成果,所以机载激光雷达测量对航飞条件的要求大大低于传统航空测量,该技术也为较差气候环境下进行航拍提供了一种更佳的选择。

如图2-5所示为广西南宁国际会展中心数码影像样图。

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图2-5 广西南宁国际会展中心数码影像样图

如图2-6所示为某输电线高分辨率数码影像样图。

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图2-6 某输电线路高分辨率数码影像样图