难忘的毕业论文

严似松

1944年重庆交通大学造船工程系的最后一个学期，系里规定我们班级每一个学生必须完成一篇毕业论文，论文的题目可以由学生自行选定后报系里备案。当时，我选定上报的论文题目为《数学船型（Mathematical Lines）》。

我为什么选定这个题目呢？我想船体线型的优劣，直接影响到该船体的快速性、耐波性、操纵性和稳性等性能问题。如何掌握船体线型的好坏是相当复杂的工作。一个经验丰富的设计师，可以较有把握地设计出较好的线型来；对一个初学造船的人来说，却不知从何着手，总感觉有些摸不着头脑。我分析船体线型是由无数的几何曲线组成的，而几何曲线可以用数学方程来描述，也就可以用数学的计算方法来求解。数学方程由许多参数来代表，对一艘船舶来说，诸如船长、船宽、吃水、干舷、排水量、浮心、漂心、进水角、方形系数、棱形系数、水线面系数、平行中体等都是她的参数。这些参数是可以改变的，只要选择合适的参数组合，就可以决定线型的好坏。因此，从这个思路考虑，产生了数学船型的想法。当然，如何去进行计算，而且是大量的计算，在当时还没有电子计算机的年代，还是很难实现的；但是作为一个设想，还是可以提出来讨论的。因此，我就把这个设想作为论文题目上报给系里。

在着手写作论文时，我必须收集有关资料。但是，当时正值抗日战争时期，在重庆图书资料缺乏，外文资料更贫乏。在这样困难的条件下，我选择这样的理论性题目，自知难度一定很大，花费的时间特别多。后来，我终于找到几份英文与德文的有关资料，就凭这一点资料，迎难而上，冥思苦想，最后完成了毕业论文。

论文送交系里后，系里送请辛一心教授评阅。辛教授是庚款留英回国的，是当时系里的台柱教授，他对理论研究比较重视。最后揭晓我的论文被评定为90分，听到这个结果，我当然十分高兴，也是我意料之外的事。

大学四年学习完成后，接下来的就是毕业分配到社会上去工作，把学到的知识学以致用，报效国家。在抗日战争的大后方，前方战事吃紧，后方人心惶惶，人浮于事，就业困难，大家忧心忡忡。我是一个从沿海流亡到重庆的学生，举目无亲，要想去谋求一个工作岗位，已经很不容易；要想得到一个满意的工作，更是难上加难。当时听说校方可能要留助教，班上想留校的同学有好几位，我也有此想法。事后晓得，校方分配给造船工程系的助教名额只有1名，辛教授决定选我。我考虑可能是由于我的论文是理论性的，属于他爱好之列。这样既解决了我的工作去向问题，又可以在辛教授的领导下工作。故这篇毕业论文对我自己所产生的影响，是我终身难以忘怀的。

【注释】

[1]原载：《同窗回忆录——交通大学1944、1945届毕业同学纪念册》，2003年4月，第90—93页。