窗外的天空一片漆黑，闹钟就响了，叫早的电话铃声也响了。一看手表，清早5时整。
在客房里吃了点心之后，穿上厚厚的浅灰色棉衣，走出宾馆的大门时，外面万籁俱寂。在影影绰绰中，来到旅客服务中心，已经是5：20。
这时，阿里山上的气温只有11摄氏度，而当天高雄的气温则高达31摄氏度。
按照当地的规定，65岁以上的长者可以免费乘坐“爱心车”小巴上山，于是我和妻上了“爱心车”。
阿里山观日出的最佳地点是祝山之巅。祝山的高度仅次于塔山，海拔为2480公尺。为了便于观日出，阿里山铁路局专门修筑了支线“祝山线”，在每天清早开车。由于小火车停驶，很多人搭乘中巴、小巴前往祝山之巅。另外，从阿里山山顶广场的电信局旁，有专门的石板步道通向祝山之巅，供游人步行之用。
“爱心车”在朦胧的灯光下启动，进入山间公路之后便漆黑一片。我依稀看见路边有许多年轻的步行者在向上攀登。据说，从阿里山山顶广场步行到祝山之巅，大约需要50分钟左右。看来，这些步行者比我起得更早。
“爱心车”大约行驶了一刻钟，就到达目的地。这时晨光曦微，我看见山顶有一个平台，平台上有一个巨大的木棚。木棚名曰“观日楼”。木棚外边，是一道长长的朝东的木栏杆。木栏杆之下，便是峡谷。所以木栏杆那里，是最佳观看日出的地方。
那天游客不多，我居然能够在木栏杆旁占一席之地。据当地朋友说，在阿里山旅游旺季，整个平台都挤满人。能够在木棚下占个位置就算很不错的了。要想站在第一线——木栏杆旁，除非在早上两、三点钟起床！
我的幸运还在于天气。这天是阿里山不多见的大晴天，没有一丝云霓。且不说下雨天无法看日出，经常是起早摸黑、辛辛苦苦来到祝山之巅，东方一大片浓云，遮住初升的太阳，结果看不到壮观的日出。
阿里山美如画
木栏杆旁很快就站满观看日出的游客，一个紧挨一个，无半点空隙。这时天渐渐亮了起来。想不到在看日出之前，先是看到阿里山“五奇”之四——云海。眼前的大峡谷之中，轻纱般的云雾缭绕，缓缓舒展着，滚动着，弥漫着。大峡谷如同一口大蒸锅。好在这云低于四周的山头，所以不会遮挡东升的旭日。那一座座山发青，山尖“浮”在洁白的云海之上，如同大海中一座岛屿。
近处，一棵棵桧树、一根根芦苇，在乳白色的云海的映照下，成了黑色的剪影。
就在这时，一位当地的山胞，站到木栏杆之上，开始滔滔不绝地讲述阿里山日出的种种特色。他的声音洪亮，在云海之上回响。他说，阿里山日出的位置与时间，四季皆不同。他指着前方的一棵桧树说，今天日出就在桧树之侧。他还说，阿里山日出的时间，都可以预先精确计算，今天的日出时间是6：23：21——居然可以精确到秒！
这位山胞为什么这样早上山，给游客们做“义务解说”呢？经他“篇末点题”，这才明白。他说，阿里山看日出，不能用肉眼直接观看，那样会灼伤眼睛的黄斑。他的公司备有大批一次性墨镜，需要可以向旁边的货摊购买。
阿里山一瞥
他又说，由于阿里山禁止砍伐桧木，桧木工艺品显得很珍贵，很多地方所谓桧木工艺品是冒牌货，而他的公司在禁令颁发前屯积了一批阿里山桧木，用来专做真正的桧木工艺品，可谓“物以稀为贵”，机会难得，旁边的货摊也有供应。
我觉得他说得在理，除了赶紧买了两副一次性墨镜之外，还买了一只阿里山桧木制作的苹果。一闻，果真有一股氤氲香气。
离开日出的时间越来越近。我戴好墨镜，双手持照相机匐在木栏杆之上，等待动人心魄的那一刻的到来。
平时，我看过许多日出照片，印象中总是一轮红日冉冉升起。阿里山的日出，却是另一番景象：日出前，对面的山头呈黑色剪影。天空越来越亮，变成鱼肚白色。进入倒计时，仿佛是火箭即将发射的时刻。
屏住呼吸，到了6：23：21那一刹那。一颗银白色（这颜色也许是透过墨镜观察的缘故）的亮点，从对过黑色山脊后面跳了出来！真的，是“跃”出来，喷薄而出！
那银白色的亮点迅速扩大，变成一个弧形的亮斑。弧形亮斑再扩大，变成半圆形，最后变成圆形。由于晴朗无云，所以不见朝霞，唯有绚丽无比、光芒四射的太阳。我连续对着朝阳拍摄，得到的照片并不是红日，而是带着光芒的亮斑。
太阳渐渐升高，东方一片火红。在逆光之中，眼前的芦苇仿佛镀了一层金光，成了金灿灿的芦苇。
这时候的云海，不再灰暗，在金色的阳光下充满了青春的活力，显得那般生机蓬勃。
终于我全部观赏了阿里山的“五奇”。在这“五奇”之中，当以日出最为瑰丽，最为动人，令我永世难忘。
日复一日，每天早上太阳照样升起，可是居住在高楼林立的城市，我却无法品味日出之美。
阿里山之行，真可谓不虚此行。
7：20，我乘车下山，吃自助早餐。
当我来到阿里山汽车站，发觉那里下山的车，不光是有上山时那样的大型公共汽车，也有小巴。我选择了小巴，总共只4位乘客。9：10，乘小巴下山。司机抄小路开得飞快，只用了2小时（中间因小火车铁路施工而停了半小时），就到达嘉义城内的火车站。
沿途，我看见大批大型旅游车载“陆客”上山。我数了一下，达66辆之多。倘若每辆载40人，也有2500人之多——阿里山毕竟是“陆客”首选。
我发现，司机在下山时不系安全带，在即将进入嘉义城时赶紧系上。
嘉义城内的火车站，也就是台铁的火车站。我在那里买了火车票，直达屏东。
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