【摘要】：东京都的早高峰还是老样子，挤满站台的人群争先恐后地挤入已经满满当当的电车。这份损失感和没能坐上早晨那趟拥挤的电车、只能等待下一班时那种焦急的心情相比，应该要小得多吧。上下班高峰时段的电车每三分钟一趟，和只能预订晚一班的飞机而延迟了一小时相比，时间上的损失只不过是后者的二十分之一。但是，未来的延误，我们并不会那么在意。但如果与现在间隔的时间较长，效用减少的幅度会渐趋平缓。
东京都的早高峰还是老样子，挤满站台的人群争先恐后地挤入已经满满当当的电车。尽管车站广播提醒“请等待下一趟列车”，却没有人真的在听。只要观察几次，我们就会发现，一般情况下，电车按照预定的时间在各站点之间运行，并且下一趟列车通常人会比较少一些。即使知道这条经验法则，大多数人还是会选择搭乘眼前的这趟电车。
你熬过上班高峰，好不容易到了公司，却接到上司的命令，要求你一个星期后出差一趟。于是你立刻预订早晨七点从羽田机场起飞的航班，遗憾的是机票已经卖完了，只好定了八点的航班。
最终，你只能预定比计划晚一小时的航班，你会因此产生多大的损失感呢？这份损失感和没能坐上早晨那趟拥挤的电车、只能等待下一班时那种焦急的心情相比，应该要小得多吧。
上下班高峰时段的电车每三分钟一趟，和只能预订晚一班的飞机而延迟了一小时相比，时间上的损失只不过是后者的二十分之一。但是，从感受到的效用来说，当下的三分钟，比一个星期之后的一小时，损失要大得多。
对于人们来说，现在是最重要的，消费（获得效用）的时点只要比现在晚一点点，就会感觉蒙受了巨大的损失。但是，未来的延误，我们并不会那么在意。
也就是说，与现在间隔时间较短，人们感受到的效用会大幅减少。但如果与现在间隔的时间较长，效用减少的幅度会渐趋平缓。这就是时间影响效用的第三个例子。
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