铁路机车司机安全绩效

本书研究的是铁路机车司机的安全绩效，属于个人的安全绩效范畴。我国铁路系统多年来为有效增强铁路安全发展意识，规范安全行为，实施运输安全生产的有序、可控、持续、稳定发展，以科学发展观为指导，贯彻“安全第一，预防为主”和“高标准、讲科学、不懈怠”的要求，总结安全生产经验，运用看板管理、目标管理、绩效管理、全面质量管理等现代化的管理方法，借助现代信息技术，立足铁路生产实际，制定了较为全面的铁路职工安全绩效评价体系。其基本考核内容如下：安全绩效考核分为正向和负向两种，发生安全生产问题按考核标准记负分；遵守纪律、标准化作业记正分；对防止事故和发现风险的行为记正分；鼓励学习安全知识及技能，提高业务素质，适应岗位要求。安全绩效考核包括：安全生产问题考核、安全责任事故考核、业务技能考核以及正向激励项目四部分内容。具体考核标准如下：以年度为考核周期，每人每年有基础分1200分，每月100分。在安全生产问题考核中：发生安全生产甲I类问题，每个记负分200分；发生安全生产甲II类问题，每个记负分100分；发生乙类问题，每个记负分30分；发生安全生产丙类问题，每个记负分10分；连续30日内重复发生同一安全生产问题，加倍记负积分。在安全责任事故考核中：发生铁路交通责任一般A类以上事故，负全部、主要责任者记负分1200分；发生铁路交通责任一般B类事故（B2项除外），负全部、主要责任者，记负分900分；发生铁路交通责任一般事故B2项，造成3人以上重伤的，负全部、主要责任者记负积分900；造成2人重伤的，负全部、主要责任者记负积分600分；造成1人重伤的，负全部、主要责任者记负分300分；发生铁路交通责任一般C类事故，负全部、主要责任者记负积分600分；发生铁路交通责任事故一般D类事故D1－D20项，负全部、主要责任者记负积分300分；发生铁路交通责任一般D类事故D21项（含责任行车设备故障），负全部、主要责任者记负积分100分；发生铁路交通责任事故，负重要和次要责任者，依据事故的等级，分别按上述扣分标准的60%和30%记负积分。职工按照业务技能考核标准参加全员业务技能考试，业务技能考试包括作业安全、作业标准和非正常情况应急处理三方面内容，并应有2～3项实际操作项目，成绩不达标者记负积分50分。在正向激励标准中，记正积分的内容包括，防止铁路交通事故发生的，举报铁路交通事故，报告安全生产违法、严重违章行为及甲类重大安全问题和设备隐患，在省部级以上技能大赛中取得名次，在路局技能大赛中取得前三名，被评为标杆自控型班组，以及模范遵章守纪、严格标准化作业，在专项工作成绩突出被上级通报表扬，在业务技能考试或技术比武中成绩优秀，提出安全管理合理化建议或技术创新等。

对铁路系统现有的安全绩效考评体系进行分析可以看出，记负向积分的考核内容关注事故及不安全行为，属于安全遵守的内容；记正向积分的考核内容强调员工的主动安全，属于安全参与的内容。可见，铁路系统现有安全绩效管理体系符合Grillin以及Neal（2002）提出的两个维度安全遵守（Safety Compliance）以及安全参与（Safety Participation）。

本书对于铁路机车司机安全绩效的研究结合铁路系统现有的安全绩效考评体系，以年度为单位，采用铁路机车司机安全绩效的年度考核分数。