问卷调查于2012年9月开始，历时一个月，共计发放问卷450份，回收问卷395份，问卷回收率为87.8%，其中实地调查发放270份，回收248份，回收率为91.9%，委托调查的哈尔滨铁路局发放问卷180份，回收147份，回收率为81.7%。
回收问卷后，对回收问卷的有效性进行筛选。剔除书写不清、存在漏选的问卷，不加区分回答问题的问卷，回答前后矛盾的问卷。此外，由于本书研究内容是铁路机车司机工作压力与安全绩效的关系，对照被调查对象的安全绩效记录，剔除了由于工作变动等原因造成年度安全绩效记录不完整的人员填写的问卷。经过筛选，剩余有效问卷318份，有效问卷率为70.6%。其中，北京铁路局回收问卷143份，呼和浩特铁路局回收问卷98份，哈尔滨铁路局回收问卷77份。
我国铁路机车司机均为男性，并且学历程度基本相同，本书研究在调研统计时仅就年龄及工龄信息加以统计，其中工龄仅指从事铁路机车司机工作的年限。
参与问卷调查的铁路机车司机均为男性，年龄集中于31～40岁，占总体的72.7%；工龄，即从事铁路机车司机工作的年限集中于11～15年，占总体的66%，问卷填写人员的基本信息如表5－3所示。
表5－3 调查样本基本信息（N＝318）
问卷采用李克特（Likert）7点计分方式评分，描述性统计如下表5－4所示：样本平均值处于4.25至5.14之间，样本的偏态系数处于－0.649至0.338之间，样本峰度系数处于－1.163至0.009之间，样本的偏态系数绝对值小于1，峰对绝对值系数小于2，偏态及峰度系数均在正负2之间，样本符合正态分布（Mardia，1985），可以进行进一步统计分析。
表5－4 调查样本描述性统计（N＝318）
续表
续表
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
