泰坦尼克号的沉没

泰坦尼克号的沉没

1912年4月15日午夜，一艘豪华巨轮正沿着大西洋北岸高速驶往纽约。头等舱的达官贵人们正坐在沙发上优雅地交谈着，三等舱的乘客也在自己的天地里尽情狂欢。突然一声巨响，豪华巨轮撞到了冰山上。船长立即命令船员们将所有机器立即开到“全速返回”的档次，但是一切都已经晚了，晶莹剔透的坚固的冰山已经将巨轮划开了一条长达90米的大裂缝，刺骨的大西洋海水瞬时汩汩地随缝而入。一切紧急的营救措施都赶不上海水涌入船舱的速度，四个小时以后，这艘号称“大西洋女王”的巨轮——“泰坦尼克号”沉入了冰冷的大西洋海底，在1308位乘客和898位船上工作人员中，共有1503人遇难，仅703人获救。“泰坦尼克号”长眠于海底，它的处女航也成了自己的“末班行”。

1912年4月10日，整个南安普敦港沸腾了，整座南安普敦城沸腾了，人人欢欣鼓舞，赶往海边观看世界巨轮的起锚。远航的人们精神焕发、神采飞扬，送行的人们频频招手、不断祝福，看热闹的人们心情激动、兴奋异常。市长、轮船公司经理和整座城市的市民纷纷聚集在南安普敦码头，为“女王”饯行。船上船下欢声一片，彩旗招展，热闹异常。

威风凛凛、昂然前行的“泰坦尼克号”于4月14日靠近了北美大陆，即进入了多冰的北大西洋危险海域。辽阔的洋面上，放眼望去，一座座晶莹无瑕的冰山在阳光的普照下显得亮丽剔透，并随着波浪飘移浮动，要不是它的强大的破坏力，的确是一道独好的风景。站在甲板上观光的旅客也发现了这道亮丽的风景，禁不住欢呼雀跃起来。这时候富有经验的老船长约翰已经明白了巨轮所处航线的危险性，立即命令道：“舵手听令，将航线向南偏行。”“泰坦尼克号”的航线开始南偏，向东南方向航行。离开冰山区的游轮前行速度显得不那么吃力，以每小时21海里的速度向目的地航行。一切与往常一样，船舱里洋溢着欢快的气氛，唯一令值班人员觉得不能忍受的就是，空气中的温度仿佛越来越低，在值班的哨兵一边四处走动一边观察着前方的航线。突然，透过浓浓的黑雾，他发现了前方的冰山，这座巨大的冰山在漆黑的海面上显得有些刺眼。“不好，这么近的一座庞然大物，按常规慢慢转行，显然会让全船的人丧身海底。怎么办？”在危急时刻，哨兵立即发出警报，听到警报后，各个机器前的工作人员即刻扭转航向，就这样，“泰坦尼克号”陡然转变方向。惊慌过后，哨兵定睛看时，发现这一紧急转弯，刚好避开了从“泰坦尼克号”旁边漂浮而过的一座高出洋面百余英尺高的冰山。“噢，上帝，真是万幸。”哨兵望着眼前的庞然大物，长长地出了口气。这时是1912年4月14日晚10时20分，轮船正航行在加拿大纽芬兰岛外侧大浅滩以南95英里处。

“上帝，好险啊，密切注意前方，一发现冰山及时汇报。”船长眺望着北大西洋漆黑宽阔的洋面，对站在旁边的哨兵说到。“是，阁下，我一定会的。”哨兵做了一个立正的姿势，回答道。突然，船长听到船底发出一种异样的颤动声，这种声音对于站在甲板上的人来说，轻微得几乎听不到，如果没有经验或不仔细检查，根本不会觉得异样。船长说了句“糟糕”，立即往船的下层奔去，工作室一间间地检查，当他经过主机房时，那种声音顿时变大。密封舱外，船长惊恐地发现，船上的16个密封舱内，已经有5个灌满了水，“泰坦尼克号”的安全程度是4个密封舱灌满水不会下沉，显然游轮的处境已经非常危险。这些水是从船体右侧的一条长达300英尺的巨大裂缝涌入船舱的，“泰坦尼克号”根本没有撞上冰山，怎么会有这么巨大的裂缝？难道船身的质量出了问题，当然不是。原来冰山从“泰坦尼克号”身旁漂移而过时，隐藏在海面以下的部分已经狠狠地撞到了船身。“大洋女王”正在迅速下沉，所有的抽水泵一齐发动也来不及将涌入的水抽出去，情况非常危急。船长愤怒地奔往机要舱，通过无线电向外发出遇难求援信号——“SOS”，这是1912年刚在国际上达成的一致呼救信号。当时离“泰坦尼克号”最近的是20英里以外的一艘名叫“加利福尼亚人”的荷兰轮船公司的客轮，可是由于当时船上没有报务员值班，没有收到“泰坦尼克号”发出的求救信号，继续自己的航行。

当船上所有的工作人员进入警备状态，采取各种各样的紧急救援措施时，而乘客们依然悠然自得地做着各自的事情。当乘客们兴趣盎然地沉浸在欢乐中时，传来了一阵低沉、紧促的弃船警报声，接着，船长那沉痛而又充满歉意的声音传入了巨轮上每个人的耳膜：“各位，‘泰坦尼克号’正在往下沉没，尽管我们采取了各种救援措施，但却无济于事，所以我们现在只能弃船逃生。可现在的问题是，船上的救生艇只能拯救不到一半的乘客，我们周围也没有其他的可以搭乘的船只。我们中的大多数只能在几个小时以后随同“泰坦尼克号”一起沉没……孩子的哭叫声，老人的求救声，妇女的呼喊声，人们杂乱的脚步声混在一起，整条船陷入了恐慌之中。

船长命令：“所有的工人都到主甲板集中，谁乱跑就枪毙谁！”“所有的男人立即行动起来，帮助妇女、儿童和老人上救生艇。将救生衣先让给老弱病残……”船员们爬上高高的扶梯，解下缆绳，稳稳地放下一个又一个救生艇。妇女、儿童、老人一个个地被扶进救生艇，在这生死攸关的时刻，每一位有人性的善良的人都显得很有君子风度。许许多多的人没有哭喊、没有咒骂、没有怨天尤人，而是镇静而安详地面对着从天而降的大祸。他们将别人的老人和妻儿、自己的老人和妻儿井然有序地送上救生艇，站在船头，望着他们渐渐地远去，脸上显出一幅安详恬静的表情，没有一丝一毫的怨恨和不满。

船上所有的工作人员都不得上救生艇，必须与“泰坦尼克号”共存亡。一位站在甲板上的无线电报务员正等待着那悲壮时刻的到来，发现人们正设法将一艘救生艇推入海中，可是所有的人显得毫无经验，束手无策，他急忙跑过去帮他们，恰在这时，一个巨浪猛拍过来，整条救生艇立即被吸入海中。当紧紧抓住桨扣环的电报员睁开眼睛时，发现自己被反扣着盖在船下面，救生艇被打翻了，底朝天地在海上漂浮着。他感到呼吸越来越困难，于是狠命地向不远处的另一艘救生艇游去，这时有人从船上伸出手拽住了他，他被救了上来。最后一艘救生艇也被放入了海里，逃离险境的人不到全体人员的三分之一，余下的1500多人静静地等待着决定命运时刻的到来。

1986年，人们捕捉到了躺在海底的“泰坦尼克号”的信息，轮船的船首与船尾在沉没时被折断了，两部分相隔600米。