【摘要】：柴油机最大输出功率降到额定功率的60%以下，即使经过一般维修，其最大输出功率也只能达到额定功率的75%，柴油机承载负荷能力明显下降。当柴油机产生烧瓦、捣缸、翻车等严重事故后，柴油机的基础件会产生不同程度的损伤，这时必须进行大修。
20．柴油机何时需要大修？
答：柴油机经过一段时间的使用后，机件的磨损量逐渐超过日常维修的范围，技术状态日益恶化，动力性下降，经济性变差，这时必须进行大修。一般出现以下状况时必须大修：
（1）功率明显下降。柴油机最大输出功率降到额定功率的60%以下，即使经过一般维修，其最大输出功率也只能达到额定功率的75%，柴油机承载负荷能力明显下降。
（2）油耗明显上升。柴油机排气管经常冒黑烟，燃油消耗明显增大，超过原标定油耗的50%～60%。
（3）启动困难。柴油机经过预热，水温在50℃左右时，仍然不能顺利启动。
（4）有严重的敲击杂音。柴油机工作时，出现严重的敲击杂音，这些响声主要出现在活塞、活塞销、连杆瓦、主轴瓦、气门、齿轮等部位，同时柴油机震动声也加大。
（5）机油消耗快，压力低。柴油机窜烧机油严重，排气管冒蓝烟；曲轴箱内气压升高；机油压力低，消耗量超过额定值的100%。
（6）烧瓦、捣缸、翻车等事故后。当柴油机产生烧瓦、捣缸、翻车等严重事故后，柴油机的基础件会产生不同程度的损伤，这时必须进行大修。
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
