【摘要】：调整时应将柴油机熄火，最好在喷油器试验台上调整。对已使用过较长时间的喷油器，考虑到针阀偶件的磨损，为改善雾化性能，避免滴油和漏油，可将喷油压力适当调低。
32．调整喷油压力应注意哪些问题？
答：喷油压力是指喷油器开始喷油时的燃油压力，它对柴油机的动力性和经济性有很大影响，调整时应注意以下事项：
（1）喷油压力应在正确范围内，不得过高或过低。喷油压力过高，会增加喷油泵和喷油器的负荷，加速柱塞副、出油阀副、针阀副的磨损，严重时会造成高压油管的胀裂；喷油压力过低时，气缸内高压燃气会顶开喷油器针阀倒流，导致针阀偶件烧蚀卡死。
（2）调整时，应进行密封性检查，若发现喷油嘴有滴油、漏油、偏射现象，应及时修复或更换新件。
（3）不可在柴油机运转时调整，否则有可能导致燃油未充分燃烧形成积炭或漏入油底壳稀释机油。调整时应将柴油机熄火，最好在喷油器试验台上调整。
（4）调整喷油压力时，不可忽视对出油阀偶件技术状态的检查。出油阀在燃油供给系统中起重要作用，磨损后可导致喷油嘴滴油、供油量增加、供油时间滞后，从而使柴油机出现难启动、敲缸、转速不稳、排气管冒黑烟、功率下降及油耗增加等故障。
（5）注意优化调整喷油压力。对已使用过较长时间的喷油器，考虑到针阀偶件的磨损，为改善雾化性能，避免滴油和漏油，可将喷油压力适当调低。
（6）更换新喷油器时，应先清除防锈油，否则会造成针阀偶件卡死。
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