机器的交接与试运转

第二节　机器的交接与试运转

一、农业机器技术档案的建立

建立健全机器档案，是实现科学管理的重要内容。机器档案是将机器进行交接、试运转、保养、修理和使用中发生的重大事故以及其他重要的技术情况记录下来，为使用、管理和修理提供重要的技术资料。因此，在我国部颁规章中，对农业机器的技术档案做了明确规定，其内容主要有：建立档案的重要意义；档案的种类及其填写要求；档案管理的单位；等。

机器技术档案由各种表格组成，也称“台账”，它们总的内容可以概括为以下十项：

1.交接日期及调入单位。

2.机具基本情况。如型号、主要技术状态、累计工作小时或标准亩数。

3.附属工具、零件、仪表、技术资料。

4.主要机件编号，拖拉机或汽车编号，发动机编号。

5.过去专责使用人员及工作记录。

6.历次保养及大、小修理记录。

7.试运转记录。

8.故障记录。

9.定期技术检查记录。

10.改装记录。

二、机器的试运转

（一）试运转的目的和意义

购买新的和大修后的农业机器，虽然做了交接和验收，但还需要做好试运转工作。农业机械管理条例中强调指出：“新的或者大修后的机器，必须由技术熟练的人员严格按照试运转规程进行试运转，否则不准投入作业。”

所谓试运转，就是新的或大修后的农业机械在正式投入作业之前，先空行和轻负荷工作一定时间，使机器得到初步的磨合；同时在这段时间内，加强对机器技术状态检查、保养和调整。

强调机器进行试运转，是由于新加工的各种配合零件的表面，仍有微观的高低不平加工痕迹。如果不经过磨合就投入负荷作业，就会使零件凹凸不平的摩擦表面很快损伤，大大增加了零件磨损量，甚至造成零件卡死、损坏，缩短使用寿命。试运转的目的就是通过磨合（由于负荷逐渐增加，可使凹凸不平的摩擦表面逐步研磨平滑），获得较光滑而坚硬的承压面，同时也得到最合适的配合间隙，这样在投入正常作业时，就能经得起负荷，并为往后机器的正常工作，延长使用寿命打下良好的基础。

此外，机器在出厂（制造厂或修理厂）后的运转中，常由于其他原因，而出现缺件、紧固件松动、缺少润滑油甚至失调等问题，还可以在试运转中加以发现和纠正。因此，试运转中还应仔细检查各部状态，及时排除故障，使机器免遭损害。

根据图3-4所示曲线可见，设某零件的最大允许磨损量为H_最大，若按要求进行试运转，其磨损曲线为2，正常使用期为t₂；若不进行试运转即投入负荷工作，则该零件的期初磨损加快，见曲线1，只要经过较短时间t₁的使用期，即达到同一磨损量H最大。

图3-4　机器零件经过试运转与不经过试运转的磨损量比较曲线

（二）试运转规程

试运转规程的确定，取决于多方面的因素：即零件的材料、制造质量、负荷大小、相对运动速度、在该负荷和运动速度下应有的持续时间、所用的润滑材料质量等等。而其中最主要的是磨合件所受的单位压力、磨合件的相对运动速度和在该负荷下运动的持续时间三个因素。

各种不同的机器，都是根据上述应考虑的因素适当配合，由制造厂规定了该机器的试运转规程。试运转规程还包括发动机的空转磨合和拖拉机（农具）可空行磨合。表3-1为东方红-75型拖拉机的现行负荷试运转规程。

表3-1　东方红-75型拖拉机的负荷试运转规程

农业机械的试运转，除联合收割机及自走机器的发动机等部分外，因磨损特征与拖拉机不同，其试运转规程主要是检查各零件的紧固、轴承的润滑、传动部分的调整以及在使用初期进行负荷控制等要求。

（三）拖拉机试运转要点

各种拖拉机的试运转规程和基体要求已载明在说明书中，这里对一些在执行试运转中需要强调的问题，做简要概括。

1.拖拉机在试运转前应做好下列一些准备工作：第一，清除拖拉机外表泥灰、油垢以及防锈油脂。第二，检查各部是否完整，不得有缺件。第三，检查柴油泵，调速器机件的灵活性和可靠性。第四，检查行走机构的可靠性。第五，检查油、水是否加足。第六，根据润滑表润滑各部位。第七，检查各部紧固情况。第八，有特殊要求的部位应仔细检查，如机油温度调节开关等。

2.新的拖拉机根据使用经验，其一般性外部紧固件在装配时由于采用风动扳手，往往没有拧紧到位，故在试运转前，应该重新检查和紧固，同时还要消除在运输过程中造成的零部件变位、短缺等异常现象。

3.在试运转中所采用的润滑油性质，对磨合有很大影响。对于发动机来讲，润滑油应具有良好的金属表面附着能力，才能减少配合零件表面直接接触的程度。油的导热、散热性能要好，且要求具有较好的流动性，以减轻或者防止抓粘性磨损，使油能渗入较狭窄的缝隙、套层中，起润滑冷却和清洗作用。因此，总的讲以黏度偏低的润滑油为宜。据试验认为，用二号锭子油为最好；或用50%的柴油与50%的柴油机油的混合油来代替纯柴油机油，也收到较好的效果。但必须注意，使用低黏度的润滑油，在试运转时，应随时注意机油的压力变化，防止烧瓦等事故。

4.在试运转过程中，应有计划地检查各部位的发热情况，听诊声音变化。对转向、制动和液压提升机构等要做周期的磨合操作。当发现运转或操作有不正常现象时，应及时停车检查。只有在彻底排除故障后，方允许继续试运转。

5.要按照试运转规程所要求的时间，更换拖拉机上的发动机机油和传动系的齿轮油，不能因为表面上看机油尚未变质或单纯算经济账而任意延长润滑油的使用期。若不及时更换这些已含有大量磨屑的润滑油，则实际上违背了试运转要求，促使拖拉机缩短使用寿命。当然所更换下的润滑油（特别是齿轮油），因为一般讲只是机械杂质和金属屑含量有所增加，并未达到变质的程度，故可通过净化继续使用。更换润滑油前要按要求清洗过滤装置和油道，必要时更换滤芯。

6.实践证明，新的或经过大修的拖拉机通过试运转后，有些部件的装配和调整关系将发生一定的变化。例如，紧固件的松动，弹性件的弹力稍有下降，预装间隙有所改变等。在目前的制造水平条件下，这是可以遇见的。而有些部位的变化是带有规律性的，所以要求在完成试运转工作后，除对整机进行一般性保养之外，要主动对这些可能发生变化的部位重新调整。例如，缸盖螺栓需要重新紧固；喷油器的喷油压力一般会因弹簧的初变形，弹力下降5～10kg/ cm²，需重新调整；主离合器踏板自由行程，因摩擦片的初磨损而减少，需要增加；等等。

（四）试运转的组织工作

要保证试运转工作能按要求高质量地进行，组织工作甚为重要，不能草率从事。做好试运转组织工作的关键在于：

1.做好思想教育工作，根据一般规律，对这项工作常会出现三种思想情况：即会做试运转，但怕麻烦怕耽误生产；确实不懂或不了解新进机器还要进行试运转工作；只重视拖拉机试运转，而忽视农具试运转，或只重视发动机而忽视底盘部分。因此，要求在试运转前针对这些思想，组织参加试运转的成员进行学习，认识其重要性。

2.做好技术指导和训练工作。在做好思想工作的同时，还要组织参加人员的技术练兵和现场指导工作。实践证明，虽有将试运转工作搞好的愿望，而技术不熟练，往往事与愿违，反而使机器技术状态得不到改善，变得恶化起来。

3.要为试运转工作做好各项物质准备。如油料和物料的供应，保养专用工具的配备等，并结合实际情况，按试运转规程，确定具体编组方案。

4.机务工作人员必须坚持原则，认真贯彻试运转规程所提出的各项要求，不得以任何借口，自作主张，草率从事。一般讲，试运转工作从接车地点就算开始，将发动机空转、途中空车行驶等列入试运转计划。所有在试运转中发生的情况和经历时间都应及时记入规定表格内。试运转后要组织技术人员进行鉴定，提出能否投入生产或需要进行技术维护的处理意见。