国外新能源汽车的发展现状

日本最新发布新能源汽车发动机的核心方向是蓄电池、氢燃料电池和清洁柴油三方面;美国则倾向于在电动汽车方面的研究。无论是氢动力还是电动,世界各大汽车企业在研究各种新能源的核心技术方面都已经取得了一些进展,而且对于新能源汽车的研究仍然在持续不断地进行。

日本汽车公司在积极开展和推进各种新能源汽车研究和市场化工作,其混合动力汽车处于世界领先地位。目前日本的弱混合动力汽车可以节能38%,而且为了适应未来新能源汽车的发展,日本已经开始进行道路、周边设施的改造,包括居民住宅设施。日产汽车在电池方面也已取得实质性的成果。丰田汽车公司作为新能源车型的积极倡导者,早在1993年就开始在公司内部商讨发展混合动力技术,一年后制定项目计划,1995年开始研发,1997年推出第一代混合动力汽车,2005年第二代车型上市。目前丰田汽车公司将混合动力的许多技术都申请了专利技术,是这一领域内名副其实的领军者。

美国通用汽车公司全面开展氢燃料电池、混合动力、生物燃料、柴油机、天然气等新型汽车的研发。在2008年通用汽车公司百年庆典上,通用汽车公司推出了雪佛兰Volt量产车型,这是一款有电池动力,同时有后备汽油发动机及动力系统的“全级复合动力车型”。福特汽车公司全面开展混合动力、充电式混合动力、清洁柴油、氢气内燃机和燃料电池汽车的开发。

欧洲汽车公司选择性地开展新能源汽车研究,主攻柴油机、生物燃料、氢燃料市场化工作。在德国,根据大众集团已经规划好的新能源战略,在短期内,解决能源节能环保的基本供给方式,是进一步优化汽油机、普及推广采用先进的清洁柴油技术;从中期规划来讲,大众汽车公司正在做电动汽车、混合动力汽车或其他一些替代能源,包括生物燃料等。在中国,大众汽车公司计划投产至少4款绿色环保车型。北京奥运期间,大众汽车公司生产了5款共计30辆新环保车型,作为奥运会“绿色车队”使用。目前德国已有了依靠风能发电并制造出氢能的技术,这种完全绿色的制造氢气的方法对于宝马汽车一直致力于的氢动力汽车具有很大的积极作用。宝马汽车公司从1978年便开始氢动力的研究工作,是目前在这领域内做得最成熟的厂家。其中最引人注目的是它推出的7系氢动力版轿车,其尾气排放是完全无污染的。但就现在的技术而言,氢燃料无法普及,只能寻找其他更简单有效并且可行性强的办法。目前,宝马汽车公司正在研究几种不同类型的替代燃料,电动汽车和生物燃料这两个新的研究方向在这方面具有很大的市场潜力。

在积极研发新能源汽车的同时,各国政府还提供了大量的优惠政策。在美国,对混合动力汽车给予的优惠最高可达3 400美元,对天然气等代用燃料汽车的成本增加部分给予50%～80%的财政补贴;日本对电动、天然气等清洁能源汽车给予50%减税,并给予与同级别传统汽车差价1/2的优惠补贴,另外天然气等燃料供给设备的装备费用可享受部分补贴;法国给予每一辆电动汽车15 000法郎的补贴,其中10 000法郎给汽车制造厂,5 000法郎给购买电动汽车的私人或公司企业;在英国,如果驾驶混合动力车进入伦敦市区,将免收5英镑进入市区的费用。